Введите код с картинки:

Отправить

fan of rzd and the moscow metro: Я думаю метровагонмаш сможет найти выход а вот "синаре" придётся не сладко, а по поводу новых составов РЖД то тут всё тоже не хорошо, потому что большинство составов даже не досконструированы, и из-за этой проблемы их производство может затянуться до 4 или 5 лет!

ElevatorsinRussia: Без Иволг, в том числе трёхдверного не будет пуск D3 и D4. Именно в 2024-ом будет и никакой конец 2023 - начало 2024. Говорят о пуске Иволги 3.0 с пассажирами до конца года, действительно ли передадут опытные 001 и 002 ЦППК и даже не говорили на каком направлении. Вангую что на Казанке или Киевке

Xumgat: У нас все эти годы и до сих пор, была принципиально неправильная экономическая политика в целом, причем она начала разворачиваться ещё с Брежневских времён. Заключается в том, что гонятся ресурсы в обмен на иностранную валюту, за которую уже покупается готовая продукция или оплачивается производство собственной или отверточная сборка (наименее наукоемкая). В то время как самой правильной стратегией был бы полный запрет на продажу ресурсов в валюте, максимум можно говорить о готовой продукции. Это не приведет к обвалу рубля, которым нас пугали, а наоборот к росту цены рубля, за который можно более выгодно закупать технологии и производственное оборудование. И никуда не делись бы, ведь рубли, чтобы расплачиваться за ресурсы нужно где-то покупать, а как говорил кот Матроскин, чтобы что-то купить, надо что-то продать. Но к сожалению имеем, что имеем из-за недальновидности и желания сиюминутной наживы.

Kazan Transport TV: Получается, что 2022 год - это 1-й год, когда в Московском метро не откроют ни одной станции?

Андрей Кабанов: Ничего страшного. Потерпим, пешком, наконец, походим. Это полезно для здоровья. Жили как-то люди в каменном веке, и не жаловались.

Игорь Зафиевский: А двигатели-то почему?!

Artem 44: Привет всем,удачи и здоровья вам и вашим родителям.Всем денег и благо!Что бы всё хорошо было в жизни у вас!Всего хорошего)Еще раз всего хорошего

Valentin Adam_kl: Вывод Капремонт номерных Капремонт эд4м на горьковском, ярославском и казанском направлениях Достаем из закромов и ремонтируем чс7 и чс2т и подобные Короче возвращаемся к тем временам когда массово закупали номера и эдешки т.к. тупо денег не было))

Константин Паюшин: Кто-то уже начал твердить, якобы, в Москву Балтийцы вместо 775 пойдут, потому что, мол, комплектующих нет, производство невозможно, при этом полностью наплевав на такое понятие, как ТЗ, по которому Балтийцы ну никак не попадают в Москву

Борис Соловьев: Как вы думаете, что будет ходить на БКЛ после полного открытия, раз производство Дейны встало?

Никита Денисович Уткин: Очень жаль, но... это конец!

ER2T-7212: 2:07 я боюсь за подвеску, вдруг она станет как у иволги и ластчока будет также вибрировать от каждой пылинки на пути

ER2T-7212: иволгу 3.0 получится допилить до возможности БСУ от эп2д?

Максим Сахаров: Привет риторике последователей г-на Гайдара, ага. Эх, пылятся для них камеры одиночные-то. Да теперь-то на патенты можно с прибором класть, обижаться будет некому.

Илья Безносенко: Короче, ЭП2Д/ЭП3Д наше всё.

Марат Нагаев: Грустно все это

Максим Степанов: Да уж, пока гром не грянет — мужик не перекрестится. Но не поздно ли пить Боржоми?

Artem Dreamliner: Позитивно? Позитивно это было бы в том случае, если бы отечественные производители выходили на конкурентный рынок, и получая поддержку от государства, предлагали бы продукцию более выгодную, чем забугорную. И при этом не уступающую ей по качеству. А сбор комплектующих костыльным методом, из дерьма и палок, на скорую руку «лишь бы оно катилось» - это не позитивно. Важно понимать разницу. И если пока это кажется преувеличением, то на перспективу мы рискуем либо обретением технической отсталости лет так на -дцать, либо закупками втёмную всё того же забугорного товара, но уже втридорога

BOGADAN: А что там с капремонтом Русичей? Пагаварили и забыли, или есть движение?

BOGADAN: Поржал от души 😂 называется всё плохо, плохо и плохо😆 *чулан, набиваемый импортом"😂ты лучший😉

Почти Тазовод: Номерной, возврещение, ща кисточками под бренд раскрасим, и пускай бегают)

Московски транспортьор: Наконецто 4 серия

onealpha: Доигрались в международную интеграцию...

Gromo: Сейчас не до жиру, быть бы живу.

устал: Всё не настолько плохо, как могло бы быть из-за остатков советских и раннероссийских производственных мощностей, иначе у нас не смогли бы развернуть такого уровня реверс инжениринг за чуть больше, чем полгода Но.. конечно же нефтеигла куда питательней, чем "какое-то там" современное производство, современные процессоры, современное.. да всё, что было когда-то, но было бездарно разворовано. Теперь пожинаем плоды

WalterFoxy: Возможно ли, что 81-725.1 «Балтиец» в сложившейся ситуации будет поставляться и в Московский метрополитен или его модифицированная версия с кондиционерами и USB-зарядками для гаджетов?

Jason Kolchek: А что насчёт 81-765.5 для Ташкента? Вроде собрались купить ещё несколько составов.

Михаил_123: 5:15 Жалко обзора на ЭП20 нету в открытом доступе, так бы все могли посмотреть, что внутри вообще на всех шкафах с ЭОборудованием "красуется" надпись Alstom.

Amery: Очень кстати превью с черным фоном, как бы подчеркивая отсутствие перспектив в нынешней ситуации.

Егор Палинкаш: неожиданно, но приятно