Введите код с картинки:

Отправить

Иван Быстров: А душ?

ULADZIMIR MIKHALAP: Ещё раз спасибо каналу "ВСЕ В ЭНДУРО"! Тема просто бомба!!!!

Евгений Мороз: На одном дыхании посмотрел! Давай ещё 🤤

*Эндуро дом 96*: Василичь, не забудь про категорию водительских удостоверений. Если прицеп будет больше чем 750 кг. То нужна будет категория ВС с категорией В уже не сможешь таскать прицеп.

Pavel Xepus: блин, я как раз две недели назад нашел этот прицеп в интернете и сидел прикидывал что туда напихать . Хорошо, когда есть первопроходцы, все ошибки узнаем скоро. Внешний вид у прицепа пушка! Раз уж разошелся по максимуму с системой энергообеспечения, ставь солнечные батареи) По итогу весить он будет 800кг со всеми хотелками)

Михаил Малахов: Поставьте камеру заднего вида с подключением по вай фай к голове тягача. Лучше с ИК подсветкой. Облегчит движение задним ходом

Илья Жильцов: Зачёт . Был перед выбором автобус или такой прицеп . Ждём промокод на такой прицеп .

Jeka_62_ENDURO: Если будет автономка, вывести шланги под боты. Пока с гонки едешь, боты уже высохли

Илья Майоров: Карпет не очень практично. Лучше из другого материала. Чтобы была возможность помыть внутри мойкой высокого давления. И установка вебасто не помешает. Тепло переодеваться и мотоцикл приезжает тёплый, но это в осенне-зимний период.

Aim: Мы тоже создаем прицепы для мотиков. Если интересно пишите.

ПРО ЭНДУРО: *ЛУЧШИЙ ВАРИАНТ ЭТО БУС БЕЗ СТЕНКИ С СИДЕНИЕМ 360 И СПАЛЬНЕЙ , ОДИН ЕДЕТ ДРУГОЙ СПИТ*

Михаил Осипов: Я уже не хочу такой прицеп, т.к. хотеть его можно только не являясь владельцем прицепа. Все просто. 1. Широкий удобный прицеп, шире колеи авто и это не удобно при маневрировании в узких местах. 2. Тележка средненького прицепа не очень выносливая конструкция.3. Прицеп двухосный получше, но для его полноценного использования он должен быть огромный(желательно), вывозить вес более 750кг, а это а)права б) нужен тягач типа американских пикапов. 4. Низкий прицеп это мусор, лучше вообще без будки или тента, а высокий имеет парусность и делит на ноль всю радость от прицепа. 5. Тормоза сцепки хороши, пока вес прицепа с грузом в пределах 400-500кг, далее боль (для среднеразмерного внедорожника 2+т). Итого - малый прицеп хорош, как облегченный вид помошника для перевозки чего либо. В дорогом варианте - автобус. Если у вас был дукато(один раз ездил - это боль) это не значит, что прицеп его заменит. Скорость. Прицеп это 60 город ,70 вне города 90км/ч автомагистраль. На автобусе вы могли ехать быстрее, не вводите в заблуждение. А еще сама установка груза. Нельзя поставить 3 мопеда в прицеп сухим весом 400+кг за пределы оси( к задней двери), т.к. разгрузится сцепное и возможен очень быстрый занос сцепки изза срыва задней оси тягача. Груз должен стоять на оси и чуть ближе к тягачу.

fucler xerov: Хорошо продумали прицеп! чувствуется опыт в путешествиях)

Михаил Малахов: По электричеству - лучше инверторный бензогенератор. На 1 кВт выпускают в виде чемодана. Низкий уровень шума. По жизнеобеспечению вариант от баллона с сжиженным газом не рассматриваете? От газа можно питать бензогенератор, есть 2-х топливные версии

Антон Игнатов: Скинул грязную одежду и нажал кнопочку быстрая стирка и сушка за 30 мин🤣🤣🤣 Армавир смотрит👍✊

Эльдар Султанов: Заметил, что рессора со скользящим концом, переделайте на крепление с серьгой, ход будет более комфортный и мягкий и не будет щелкать на кочках.

Андрей Савинский: Все классно ребята! Единственное, что я заметил, это неудобство прицепа по высоте. Находясь там внутри, постоянно приходится пригинаться: + шлем, + мотоботы, и станет ещё некомфортнее передвигаться внутри прицепа. Имеется ли возможность изготовить прицеп с более высокой крышей...

Roman Hun: Приветствую парни! Подскажите только нижняя несущая рама из металла, а каркас прицепа весь из алюминиевого профиля?

GP: По автономному питанию 1 кВт мало, еще и мойку со временем захочется автономную )

alex rodi: Почему не во весь рост ???? НУ как так то ???

GP: Ну на самом деле, в целом, не отличается от МЗСА «промтоварный фургон», уже готовый за 150 т.р. На прицепе в видео, так же установлена та же самая балка Alko и прицепной механизм этого же производителя, т.е. надежность ничем не отличается. Черный рундук, герметичный, зачем ?))) обязательно нужно предусмотреть вентиляцию, ну и цвет черный, греться будет невероятно, так же как и сам прицеп серного цвета, будет просто духовка летом🤦🏾‍♂️. В общем нужно стиль еще как то с практичностью совмещать 😉. В целом зачет конечно. И еще один момент, поездив с прицепом, вы снова пересадите на автобус))) прицеп еще тот геморрой )

Влад Калинин: Прицеп пушка 🔥 еще можно поставить бак с водой, и преобразователь на 220, и подключать мойку высокого давления, если мот сильно грязный,перед тем как поставить в прицеп, отмыть от грязи, надеюсь когда нибудь сам приду к такому прицепу))

Andrey Kolosov: Надо как в поезде, откидную кровать и места переночевать и отдохнуть и посидеть

Next level: Я пять лет ждал этого ролика))

Дмитрий Козный: Фургоны топ , прицепы хуета

Greg _: Супер!

сергей полотняк: Ну уж если отталкиваться от американского опыта,то эту собачью будку,которая выбрана вами в качестве тягача,обычно возят на прицепе за более серьёзной машиной!Прицеп,который взяли за идею почему-то за бусиком катится!🤠

Михаил Б.: Идея разделить прицеп на грязный отсек и чистую зону интересная. Но это чисто прям кто живёт гонками. Короче, дорого-богато. Для основной массы рядовых покатушечников прицеп это не только лишь байки и шмурдяк к ним возить, потому чистая зона - в авто, а грязная - обычный прицеп, который в любой момент может быть задействован и для других нужд. В вашем сетапе - главное с развесовкой не напортачить, центр тяжести (мотики) должны быть над осью. Самое опасное это когда ц.т окажется за осью - может размотать на дороге. По видео не совсем наглядно, но вроде у вас более-менее ОК с этим. Крепить мотик к стенам идея очень так себе... Нужно крепить жёстко. Читай через "табурет" притягивать к раме прицепа (т.е. через пол к несущей балке), чтобы они были с прицепом единым целым, а не жили там своей жизнью

Antony M: Вы в начале видео говорите о МЗСА и говорите что подшипники там не выдерживают, далее в видео показываете подвеску, вашего будущего прицепа, который оборудован такой же подвеской, ось AL-KO, рессоры и амортизаторы. Хотя на сегодняшний день всего два зарекомендовавших производителя подвесок - это AL-KO и Knott. Очень странно что у Вас были проблемы с такой подвеской, качество данных производителей на высоком уровне, а AL-KO неоспоримый лидер комплектующих к прицепам.

Nikolai Rodin: Парни, вы не поняли, человек который купил Рэнга, не мыслит стандартными шаблонами/подходом/выбором к вещам. Рэнг невозможно купить исходя из практичности или рациональности, ездить на Рэнге, тем более на эндуро покатушки, как бы это обьяснить, это машина хорошего настроения, садясь в которую получаешь чуство, как будто у тебя разом сбылись все детские мечты. Поэтому и постройка прицепа это логическое продолжение истории покупки Рэнга ❤

Хреновый мотоциклист: Все зависит от того как эксплуатировать и то и другое имеет место быть. Мне прицеп хоть и не нравиться, но для меня он более актуален) Я лучше основное время буду катать и кайфовать, но иногда таскать тележку, чем ездить все время на бусе, ради того чтобы редкие выезды с мотом были комфортней) Бусик хорош только если ездить далеко и часто А по ролику конечно ТОП, очень интересно что получится, но предполагаю что будет круто, да и цена очень демократична для такого шикардоса...стильно, модно, молодежно. Буду ждать продолжения) И да...прицеп лучше 2х осный)

Only Moto: Ох уж этот Василич. Только о бусике мечтаешь. Он уже прицепиками травит красивыми 😊 и интересными ) 👍

Алексей Орлов: Почитал комменты, решил добавить: плюсы и минусы у буса и прицепа есть и думаю, Василич, их крепко ты осознаешь. Но что бы быстро в прицепе не разочароваться нужно очень ответственно подойти к развесовке. Прицеп немаленький, хер ли тут рассуждать - конечно он будет «парусить» - но одноосные прицепы априори стабильней чем двух осные - главное что бы развесовка была в пользу дышла, но и не перегружала его. Обязательно померейте- хоть на домашние весы поставьте с загрузкой естественно. Тогда будет комфортно ехать и наваливать даже ))

Artur Avgustin: Привет, двух осный стоит лучше на дороге, на скорости меньше виляет и хз как он себя ведет когда пробил колесо.

Вячеслав Калашников: Мужики вот реально не понимаю что вам мешало организовать пространство буса как вам удобно, с крючками, полочками, феном…. Уверен что вы вернётесь к бусу!

Дмитрий Доберман: Рундук высокий, как пенал

remix140: На холодильник Зил похож

ОмотоТРИАЛе: При стоимости бусика 3+🍋 очень актуально.

Михаил Малахов: Для улучшения обтекаемости на крышу Вранглера сзади ставится обтекатель, направляющий поток под 45 (условно)градусов вверх. В простейшем случае плоская доска даёт результат

Михаил Малахов: Как решён вопрос герметизации примыкания пандуса к проему и его фиксация в закрытом положении? Это самое уязвимое место, через стык в кузов затягивает воду и пыль

Alexey Bondar: За 350к имеет право быть. Особенно для тех, кто много ездит. Это лучше, чем "исток" однозначно. Очень интересно, что у вас в результате получится и как прицеп будет чувствовать себя при эксплуатации. Жаль, что не нашёл таких ребят раньше. Все что находил - было похоже на "исток" по качеству и цене. В результате взял фургон от мзса с апарелью. Буду тестить А осей лучше 2 все-таки ;) Удачи вам!

Irbis Intruder RR: Рессоры эти да... Только для веса. Если голый прицеп то лучше длинные рессоры с петлёй. Он мягче проходит кочки

Илья: Так вот к чему была рубрика "кто на чем" ?!)

Алексей Орлов: Василич, Не ставь солнечные панели - это лишнее для твоего формата + следить за ними нужно + провода, контроллер. Поставь американскую розетку - и заряжай от авто - от генератора автомобильного - пока едите до гонки - успеет зарядиться все, может у Врангеля даже штатная проводка прокинута, только активировать нужно. Электричество, фен, освещение больше нужно в холодное время, а когда солнца нет.

Pavel Khramchenkov: Не понятно чему все удивляются. Человек купил рубик, а теперь прицеп делает. Тут и не пахнет голосом разума. Либо бусик либо Рэм крю кэб и мот в чехле. Если на эти варианты денег нет, то мзса.

Adstuff Streetwins: Сжатие подвески при перевозке не лучшая идея.

W CHe: Опорное колесо - полная шляпа. Подумайте об альтернативе, серьезной опоре.

Ваще Эндуро: Спереди надо клином делать от парусности как лошадоповозок и места больше будет

Irbis Intruder RR: Бус хочется. Прицеп не то... Или пикап какой нибудь

W CHe: Сразу лайк) Привет. Проснулся, у меня 04.54 на часах. Чай, икра, сижу на кухне за ноутом. Ваш свежий ролик про прицеп! Топ тема. Ожил сразу) Живу в Якутии. Есть какой то опыт с прицепом. Купил прицеп, двуосный, в Иркутске, загрузил много вещей, делал ремонт в квартире на севере. В первый зимник ( 850км по тайге), лопнула рессора(вез порядка 1200кг) Второй заезд потерял колесо в лесу ( подшипники пластилиновые), попутками заказывал ступицу и колесо - привезли, отремонтировуал - поехал. Заказал немецкие подшипники, сальники, усилил дышло, поменял все гайки и болты на нормальные автомобильные( стояли из Леруа). Основная проблема осталась, ОСЬ! Гнется. Этот квадрат ни к чему не приложишь, даже думал загнать в него квадрат по меньше диаметром. Человек который продает прицеп сказал бесполезно, пробовали. Всё в вашем прицепе будет хорошо))) НО, обратите внимание, и подумайте про балку с колесами!!! Некоторые когда делают прицепы берут мост от автомобиля, вытряхивают из него всё, оставляют чулок. И это является серьёзным основанием вашего прицепа! И на джиповских колесах! Таких как на авто! Вот тогда пребудет с вами полный экстаз) Да и вид у прицепа будет то что надо! Мне 52 года, юность провел на моте, ИЖ Планета Спорт. Давно мечтал о мотоцикле, заказал неделю назад себе Progasi Super Max 300. Всё конечно же отталкивается от финансовых возможностей. Сегодня мой мот выедет из Н-Новгорода свой длинный путь в Якутию. Руки чешутся, на улице -40С, по теплело) А душу греет то что когда по теплеет я выеду и прокачусь, мне не хватает тех ощущений юности. Вам удачи в постройке! Конюшня будет приличная. ВСЕ В ЭНДУРО! Подписан, лайк, всегда смотрю. Будете в Якутии, заезжайте на чаёк.

Adstuff Streetwins: Такой прицеп актуален в одном случае. Когда он едет за автодромом. Всё.

ДобрыйЧеловек: А с прицепом можно ехать шустро быстро кайфовать??? Кто ездил с прицепом, тот улыбнул... ждем следующую серию: - Продал прицеп, ищу автобус.

Максим Слипченко: Фуру бери!)

Enduro Arpat Crimea: Кайфовая колесница 🔥🔥🔥

SShMeL: Музыку ещё надо добавить

Yar_ui: Райский уголок эндуриста👍

Сергей Воронов: минимум 5ти литровый мотор надо, чтоб такой прицеп таскать

Oleg Shvets: Тоже топлю за бус) прицеп он и в Африке прицеп) какой бы он не был ) Мерса или Фольца надо было брать и допиливать уже внутрянку для мотиков , шмурдяка и других хотелок)

Сергей Смирнов: Вы, парни, просто ещё с прицепом на дальняк не ездили)))))

Алексей Аникин: Эмоции через край! Понятно что виновник идеи "Желтый Дьявол" ! Посмотрим что получиться, но полагаю что будет разочарование. Я ушел от прицепа к мотохвосту, правда далеко не езжу...

Enduro Rider: Завидую белой завистью)))) Но я бы заднюю дверь разделил и сделал распашными, чтобы на них навешать полок, карманов и т.д. а завезти мот и по металлической рейке не сложно!

Александр Юрков: надо сухой фен для переодевания в зимний период , вещи сушит и тд

lemur: Сорян,но после буса - это ...авно...и как вы могли устать на бусе ездить - я хз...Без обид,мужики,но вы еще не раз будете вспоминать бус....и в итоге скорее всего к нему вернетесь.

Дмитрий Михеев: Культовый прицеп! Ждём резюме после обкатки)

Vasiliy Palkin: Допустимая масса одноосного прицепа 750 кило, из которых только один прицеп весит 400))

ЭНДУРО -ХАРД.: Задумка классная,но одна ось и вес в 400 кг (две оси лучше!) Лайкос.

agrocat: автобус пизже во всех смыслах. прицеп такой нах не нужен ибо дорого. тупа реклама видео.

Леха SID: Не не не, подожди, а кальян то? Кальян то где будет!?

Андрей Кейтович: место для запасного колеса не увидел? Надеюсь не забыто т.к. размерность колес у всех авто разные!

Айдар х: дл одноосного прицепа 3 мотоцикла это предел для перевозки по весу

Бахтияр Мухамедзянов: Спасибо большое за очередной интересный выпуск!Очень интересная и интригующая история!Ждем продолжения!!!Законодатели эндуромоды😂😂😂💪💪💪✊

Леха SID: Скорее всего вы не приняли мотоцикл Kawasaki, мы его видим в прицепе у иностранных парней и не видим у наших 😄

Kristian: тонированные стопари, ну ппц

Maksim Filatov: Хороший прицеп это здорово!Но покатались с ним годик вы все равно вернётесь к фургону.

Orange-Service Челябинск: А где вода? Бак с водой должен быть в эндуро прицепе! Душ и мойка мотика.

Данила Шмаков: Парус лютый, 2 оси зря не стал делать, фен тема , ИБП тоже, а вот панель на крышу не для мск, толку нет от нее

Дмитрий Мартьянов: Золотые слова сказаны: " нет предела совершенству..." На самом деле, при постройке подобных вещей, у хозяина с хорошей ,обоснованной фантазией, грамотным подходом, вариантов обустройства много. Искренне - Удачи и воплощения Ваших идей!

zamazky: Идея с прицепом прямо отличная! С интересом смотрим дальше!

Леха SID: Тут знаешь какая штука с этими прицепами, с ними надо уметь ездить. Я себе когда прицеп купил, я пошёл в автошколу и взял пару уроков езды именно с прицепом. И потом даже пытался заниматься мото перевозками со своим прицепом. Ебатня полная, если на автобусе, а я ездил и на автобусе, ты всё таки понимаешь принципы маневрирования, потому что они собственно ни чем от легковой машины не отличаются, то параллельная парковка, заезд задом в гараж, да блядь просто движение задним ходом с прицепом это ещё тот геморрой. У меня прицеп уже 5 лет, я до сих пор не научился нормально парковаться задним ходом. Преклоняюсь перед дальнобойщиками, которые свои огромные шаланды задом паркуют в притирку в гаражи или разгрузочные гейты. Прям боги блин вождения. Короче прицеп, особенно такой большой как у тебя, это ещё тот геморрой.

Женя Байдак: Если я не ошибаюсь то я уже видел это производство на канале Анвир про дома на колёсах.

Иван Москогло: 👍👍👍👍👍✊️✊️✊️

Pavelfill: Привет парни! Да Васильевич четкая конюшня получится 🔥💯🔥💯👍

Геша регион40: проект огонь кирилл,не у кого такого нет и не будет,ты первый будешь)

Андрей Караев: Вот посмотри, только боюсь бюджет превысит https://youtu.be/uvxlq9IVHxY У кемперов есть ещё решение приводя на колеса только для того, чтобы руками не катать, найти сейчас не смог, но на форуме кемперов наверняка есть, да и ребята которые тебе строят скорее всего знают., Принцип простой- на каждое колесо ставится электро привод который выдвигаться и упирается в покрышку , таким образом крутит колесо, управляется с пульта, т.к прицеп у тебя 400кг, а с мотами и шмурдяком все 800 будет, вполне полезная штука

Ирек Ибрагимов: Ось крепите между рессорой и рамой чтобы клиренс уменьшить для погрузки мотоцикла, могу фото скинуть))

mnx: Кирилл, пили промокод "Как у Василича за 300", я в деле))

Ирек Ибрагимов: Делайте 2 оси! Обязательно! И в эксплуатации лучше и позволяет таскать прицеп с полной загрузкой!

Александр К: Сделайте прицеп по типу советского скифа, только еще с возможностью перевозки мотов. Или прицеп для автономки как делают австралийские офроад конторы. А все эти короба на колёсах, это все старо как мир. Не, я конечно понимаю, удобно, хошь шерко вози, хошь навоз, хошь свиноматку в соседний совхоз. Деды такую тачанку одобрили бы однозначно. Правильно написали ниже. С таким прицепом дикая парусность и дикий расход.

Alex Chizhov: Уже хочу такой прицеп! Гоу гоу! Лайк!

Константин Дем: Шаурма на колесах

disco1dancer: херота такой высоты прицеп, парусность будет дикая, и жрать машина будет в 2 раза больше

Кирилл Ситаш: Балдëж 😌

Александр Фролов: Ребята красавцы кайфую от канала.

Dag Hard: Добрый вечер, дорогой мотобрат) что-то жинка тебя не кормит!!! В каждом последующем видосе ты худеешь( ! Подумай о второй жене!!))))))

eBosheR PASHA: Лють лютая ииииууууууу!!!!!!

Владимир Щичко: *Хаха французский прицеп называется Куни

Ваня Горшков: 🔥🔥🔥 !)

4uvak on na ekrane: хочу прицеп такой же