Введите код с картинки:

Отправить

Алексей Федоров: ПАЗик

Ян Антоненко: В далёком 2001-ом году такие автобусы ездили в моем родном городе Бугуруслане Оренбургской области. Мне тогда 6 лет было. Надежда, Альтерна наряду с ЛиАЗ 677 и "Хочу быть Икарусом" до годов 2005-2007 ходили на маршрутах. Их заменили автобусами МАРЗ.Потом ,судя по всему,их списали,НО какое-то время они развозили вахту завода. Последний раз видел их через пару лет на металлоприемке.

Ivan Egv: У нас было в городе строительное монтажное управление 127 , там был новый автобус альтерна! Он тогда выглядил круто капец как. А ещё было необычно дизель!

Belov: Зил в текстурах лиаза застрял😬

Георгий Ершов: Это не холодильник, а электродуховка!

privedmidved: 2:48 - блин, брутально выглядит перед и переднее колесо в профиле, в духе американских бронеавтомобилей для SWAT того времени))))

Maxim Maximov: Жутко неудобный автобус. Такое ощущение, что его проектировали голодные инженеры за кусок хлеба.

игорь смирнов: На 14.10 и 14.20 похоже на свисток паровоза?

Андрей: А вот интересно наследие альтерны - надежду сможете найти и поснимать?

Артем Маслов: Привет удачи тебе 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

Den Ivanov: Помница у нас в Перми на Ремзаводе выпускали нечто похожее. Название не помню. Несколько лет выпускали. Были кстати и автобусы гармошкой. Ездили на местных линиях недолго, качеством не отличались.

Кирилл: Обычно я не пишу комментарии, но тут ,посмотрев половину видоса,я понял что не смогу просто молча пройти мимо этого!Это крайне гипертрофированная и обсолютно нелепейшая помесь лиаза 5256 и пазика 320412,нотки икаруса ещё отдалённо прослеживаются... Двигатель камазовский впехтерили в машину пазиковской компоновки🤣🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️а че ЯМЗ 236 то тоже пихали, не мелочились бы , сразу то ЯМЗ 238 вкорячили бы, в любом варианте, представляю как там в кабине салярой воняло, а летом водиле по-любому нечем дышать было от слова вообще! Не, ну это трэш конечно однозначно, хардкорней наверно никогда и ничего, и возможно ни где не производилось... До этого я думал что эти непонятные индийские автобусы ужасны, но оказывается нет... И не сравнивайте вы это творение с 677 и 5256 , они оба гораздо более лаконичнее, симпатичнее, удобнее и продуманней....

VAI1982: ПАРНИ! ТАК ДЕРЖАТЬ! про эту АЛЬТЕРНу читал наверно лет 10 назад! про трамблёр вместо ТНВД, об отсутствии тепла в салоне, окно между водителем и салоном было снято на время перегона... ...да, мотор сломался где-то в московской области (не помню, доехали до ленинградки или нет...) этот мужественный перегон!!! не захотели лета ждать!!! молодцы!!!👍👍👍

Alex K: А почему же только сейчас выложили, если снимали еще летом? И когда уже начнется 5 сезон Железнодорожного?

Сергей Василюк: После лиаз 677 это всё равно лучше! отопление не продумано мы сами печки в салон ставили жидкостные и одну солярочную

Максим Громов("Портос"): Эх, знать бы в то время когда мобильных не было. А фотки и камеры были заснять.

Offline268: За альтерну однозначно лайк Помню у нас в городке было пару таких. Внешность, конечно, бомба 💣💣 на "дороге ярости" очень хорошо смотрелись бы )))) А звук.... Кстати на 19:40 именно он

Kalevala: Мне кажется, или в кузове альтерны телевидение обслуживает матчи ХК СКА у Ледового? Серая машина, 100ТВ на борту.

Вячеслав Марченко: В Барнауле несколько Альтерн ездили, Серенькие мне нравились необычным дизайном .

Сергей Ноговицин: В Минусинске две живые, на развозке местной ТЭЦ работают

STG: ОЗТП снесли даже арматуру цехов выбили из бетона 😱

STG: Про autosan h10.11 не успеваете снимать у нас их списывают уже

STG: ОЗТП тоже выпускал гормошки

STG: паз ситимакс напоминает 🤣 точнее ристайл сармата надежда

Myavorg: 33:33 - про странный топливозаборник, заканчивающийся на середине бака - явно это не просто "по приколу" сделано. Возможно, для того, чтобы при заправке автобуса некачественной солярой тех лет все взвеси оседали, и не забивали фильтры. Но даже такое объяснение звучит странно. Должны же быть на такой случай фильтры грубой и тонкой очистки топлива. "КамАЗисты" (мотор в автобусе КамАЗовский) наверняка точнее скажут, почему могло быть так.

Myavorg: 29:41 - был бы движок на месте, можно было бы заправить автобус клеем Конрада, и автобус бы пошёл, как никогода не ходил! :) Про клей Конрада - в фильме "Пэппи Длинный Чулок: Пэппи путешествует" дети залили "супер-клей", который им подогнал коммивояжер Конрад, в бак вросшего в землю автомобиля, и как погнали! Они ещё взлетели, даже озеро почти перелетели, но клей закончился, и пришлось приводняться недалеко от берега. Как по мне, 20 и 21 - самые весёлые и угарные серии фильмов про Пэппи Длинный Чулок:) https://youtu.be/jDQ2eLUWCKY - в конце они заправили машину дождевой водой и клеем Конрада, https://youtu.be/4QtKCPA8Gx4 - едут, взлетели, но полёт - это магия Пэппи - руками взмахивает, поднимает летящий автомобиль выше:)

Myavorg: 5:28 - чёткий кадр получился - ЧМЭ3, выполняя манёвры с составом, остановился практически напротив автобуса!👍👍👍👍👍👍👍

Myavorg: 6:21 - про трамвай РВЗ ТР1 было ьы интересно посмотреть.

Myavorg: По дизайну автобус чётко вписался бы в серию игр Half-Life! 👍👍👍👍👍👍👍 На нём Гордон Фримен мог бы также в Black Mesa прибыть:)

Иван Корнюшенков: Когда уже услышим что сейчас делаем свое и сами тошнит уже от китайских москвичей и непонятно из чего собраных жигулей старая четверка ценится больше чем ларгус

Женек Анциферов: Оренбургская область, Бугуруслан. Папа работал на таком. Да, сырой, но только тёплые воспоминания о нём. Молодцы, что сохранили историю.

Viacheslav Che: Молодцы! Здорово, что рассказываете и восстанавливаете автобусную историю! Альтерны я помню в городе Благовещенск Амурской области в 1995 году, они были городские, белого цвета и вроде еще кирпичного, они работали на городских маршрутах, жаль фото ни где не видел. И если мне память не изменяет, они производились в Комсоволке на Амуре, но может и ошибаюсь

Андрей Прялухин: Помню разгромную статью про неё в Авторевю в 1994-м

1 вадик:: Помню конец 90х начало 2000х ходил у нас такой в Тамбове в пригород. Только на морде название Руслан.

the_roadrunner: Суровая техника, ничего не скажешь.

DrugDialer1245: Я из Новоуральска и помню эти автобусы. Жуть жуткая🤣 Кстати живу в Питере и работаю в ГУП Пассажиравтотранс. Могу рассказать, как ездилось в этих автобусах. 😀

Stalevar: Чудовищный кирпич. Но крайне занятно 😊

MrMisheline: А что железнодорожное теперь не будет

KAIN22rus: Были и у нас в Барнауле такие, но последнюю живую видал, где-то в году 2001, так и не получилось на нём прокатится 😔

Runner 76 RUS: Я его слепила из того что было...

tehnik8810: Какой-то мертворождëнный автобус. Хорошо, что это убожество в массы не пошло.

Vlad Vulcan: вступление - топ

tehnik8810: 25:25 это плафон от туристического Икаруса приколхозили. Отлично помню такой плафон над головой в конце 90-х, когда в летнюю жарищу нас повезли на какую-то экскурсию в Москву на Икарусе и водитель соизволил включить вентиляцию. Нет, не кондиционер, а именно вентиляцию. Нынешняя молодëжь без кондиционера помрëт :)))

Сергей Shabuta: В Ульяновске ходил такой по 112 маршруту. В сельскохозяйственный институт в конце 90х. Студенты тогда называли его холодильник😃

Сергей Саликов: В Тамбове такой был

Иван Бутаков: Привет, Автобусное! Поделюсь своими воспоминаниями об этом автобусе. В Самаре было штуки 4 этих машин. Все они работали в 1 АТП. В начале когда они были совсем новые их ставили на самые загруженные маршруты 2 и 24. Водители были самые ответственные и профессиональные, но раскусив все "прелести" данных аппаратов (запах, шумоизоляция и ненадежность) скинули на молодняк. Мне в то время ученику начальных классов поездки на этой монстре всегда доставляли радость (скорость разгона, звук ярославского мотора и ещё безбашенность молодняка за рулём были в кайф). Бабушки же этот автобус не очень любили (жаловались на духоту и вонь в салоне). А про то что этот автобус мало крениться верно подмечено... Особенно на фоне ЛиАЗов тех лет составляющие основу автопарка Самары. На линии бегали лет 5 потом их сняли и проходя мимо проходной АТП видел один воткнутый в дальний угол "мордой" в забор.

YouaptRussia: Жду 5 сезон железнодорожного год 1

Skelet Umart: Дизайн шикарный

Микаэль Блумквист: к концу 90 годов в Оренбурге было очень много Альтерн. Видел даже цеха где стояли кузов альтерн. наверно стояло около 20 кузовов. А еще такая альтерна была в авдонской птицефабрике в роли вахты.

Sever S: Парни, не знаю чего мне это рекомендовала нейросеть, но я залип!

F 2080: Видел статью про него в одном из журналов, дизайн сразу понравился, были в нем нотки чего-то нового и необычного, то что такой проект был- это уже хорошо, а что он «загнулся» это классика современной России

Music Channel: Застал парочку таких автобусов в начале нулевых, проездили года так до 2006 у нас? Хабаровский край, Ванино. По ощущениям, борбухайка, пыльно постоянно, зимой люто холодно. Помню как в школу ездил на них, но плохого сказать не могу, такой же автобус детства как и 677-ой.

Николай Ворона: Ездец! Очередное орудие пыток для водителей🤮👎👎👎

Пётр К: У нас в городе до сих пор один ходит. Возит рабочих. Каптяще-чадящий монстр

Анатолий Анатольевич: Зроби огляд автобусом Богдан!!

Maxim Alekhin: Интересно конечно ) Пойду забывать

Timon Reikin: А нахера топливозаборник сделали на полбака ? Что это за извращение ?

Роман Шустов: Вот реально какая то самоделка, прямо просится: Автодом, собраный Василичем или Иванычем.....

Павел Алексашин: Помню этот рычащий шкаф на колесах. В начале 2000х гг под номером 280 ходил из центра Энгельса до маленького села Усть-Караман (в прошлом немецкая колония Эндерс).

Павел Шашков: Опять скилл Фэктори Хватит рекламировать мошенников ((

Огнедышащий Тапок: В современной России всё нормально с импортозамещением - весь импорт поменяли на родной Китай))))))

Николай Горох: Здравствуйте! если вдруг, когда-нибудь, будете делать выпуск о МАЗ 256 - могу помочь с материалами

Alexey Moskovsky: Федор: не пугай зрителей у нас не Железнодорожное Сергей: ЧМЭТРИИ)

Сергей Артанов: Урааа! Давно ждал этот выпуск (анонс был ещё осенью)! "Альтерна" действительно один из самых малоизвестных и уже крепко забытых российских автобусов, про который на Ютубе практически нет никакой информации (кроме пары небольших роликов из нарезки хорошо известных фотографий). Видео с "Альтернами" в реальной эксплуатации нет вообще, хотя всё-таки городских 4216 было выпущено несколько сотен экземпляров (на разных заводах). А высокопалубная "Альтерна-4215" - это суперэкскоюзив, про который вообще мало кто даже слышал. Ведь в первой половине 90-х смогли собрать всего 8 машин модели 4215. Наконец-то рассекретили этот чудом уцелевший образец в Волгоградской области (хотя известно про него было уже довольно давно). Да ещё и показали на видео во всех подробностях! Спасибо за уникальные кадры!  Про редкость этого автобуса можно даже не рассуждать - другого такого нет нигде в принципе. Вообще нет. Причём машина вполне целая, кузов целый, с полом (палубой!) и всеми дверями. Даже на мостах - подцепил к грузовику и повёз в музейную коллекцию. Эксклюзивность и уникальность его - 200% из ста! Такой сохранился всего один на всей планете (даже редчайших "лайнеров" ЗиС-127 из 50-х годов известно 3-4 штуки). Только найдётся ли богатый коллекционер-миллионер, который решится выкупить этот экзотический автобус?.. Ведь абсолютно неизвестная и загадочная "Альтерна-4215" - это вам не обожаемый всеми "скотовоз" ЛиАз-677, по которому реками льются слёзы умиления и ностальгии (и сохранённых экземпляров уже десятки). Или всё-же эта 4215 отправится вслед за остальными собратьями - на металлолом? Ведь на её качественное восстановление придётся отдать цену двух-трах новомодных электрических (китайских) авто "Москвич", которые сейчас пиарят из каждого утюга.

Alexander Nikolaev: А я ездил на междугородней Альтерне из Конаково в Тверь. В ней глухой перегородки между кабиной и салоном не было, была только стенка за сиденьем водителя. Пассажирские сиденья - действительно как на фото, с подголовниками на несуразно длинных ножках. И верхние полки с обдувом и плафонами - именно такие. Приборку я не запомнил...

Никитос_Барбос: "Лучше плохо ехать, чем хорошо идти". Туру ту рю рю🤣

Max: Собрались сотрудники выяснять, почему Альтерна загнулась: Технологи: - Виноваты конструкторы! Конструкторы: - Виноваты дизайнеры! Дизайнеры: - Да нас там вообще не было!

Stepan Mironyuk: Экзотический выпуск!

ЗАЕБУХА: Мой первый автобус, в Бийске работал на нём в 2004 г.

kukudu1: Як таку хрень можно було зробити. Навіть у 90хх...💩🙉

Kastov: Будут ли ролики по МАЗам?

Ден Какой-то: После скотовозки, пришедшие с Энгельса Альтерны это было нечто. Да и ЛиАЗ 5262 полное днище. Только Икарусы были им конкуренты, но у нас в городе были только гармошки и они были при смерти уже тогда. На среднего размера город их явно не хватало, весь автобусный парк был почти мертв, на столько что по маршрутам ходили ЛАЗ 699, собранные из того что осталось и пока дойдешь до водителя, чтобы оплатить и выйти в переднюю дверь в таком, услышишь все вариации матерных слов. Альтерны пошли примерно в 98-99 у нас, мне было 17-18 и когда он подъезжал, можно было подпрыгнуть на остановке и не касаясь земли очутиться в салоне. Вони не помню дизелем, а тянул он знатно, в городе есть шлюзы и туда он влетал, когда Пазики и Газели тарахтели. А вот холодно точно не было, пару раз от духоты мутнело в глазах. Ездил до техникума каждый день на таком в обе стороны. В целом очень интересный автобус, с дизайном из Терминатора. А вот БАЭС закупила с Орска Альтерны, максимально убл...чный дизайн, испорченная брутальность. Но что городские, что атомские быстро покрылись ржавчиной и ушли умирать....

Artem Mega: В начале 2000-х годов часто ездил пассажиром на альтерне и надежде. Автобус был шустрым по сравнению с ЛиАЗ 677м. Но больше всего запомнилась копоть и гарь от двигателя в салоне и ужасно воняло салярой. Ещё очень шумный был . Для 90-х годов он был очень нужным .

Дмитрий С.: Потолок как у троллейбуса ЮМЗ Т1/Т2

Камил Зеленодольский: Звук мотора альтерны напомнил мне звук мотора автобуса НефАЗ 5299-10-08

Александр Ефимов: О, это ж Фёдор - он тут заправляет!

Сергей Деревягин: Спасибо большое за видео, много интересных фактов узнал об этом автобусе. Я кстати автор фотографий гармошки из Новоуральска, у меня еще много бумажных фотографий с ней сохранилось. Посчастливилось покататься на ней в 2006 году, помню громкий шум двигателя и скрипучую гармошку!

Рафа Хам: В девяностых каждое лето ездил в гости в г Новотроицк через г Орск,помню этои автобусы,мне лично они нравились👍,привет юж Уралу из Сибири 🤝.

Евгений Т.: Да уж, вот судьба, а я ведь помню эту гармошку в Соликамске, детство и юность прошли в этом замечательном городе!

Сергей Денисов: первый раз вижу такой автобус

Сергей Денисов: Удлинить топливозаборник

Дмитрий Калинин: А мне внешность нравится, очень необычная Но вот водителю не завидую, на Федора прям больно смотреть, как он тянется к рулю при маневрировании

Дмитрий Габелко: Фёдор! Надо спасать этот автобус (междугородний, 4215). Или Петровичу подсказать?

Дмитрий Габелко: Ооооооо!!! Это ж чудовище в нашей области, в Орске выпускалось! В Оренбурге их немало было. Когда увидал, как это чудо около нашего двора разворачивалось, что-то аж жутко стало) Как будто пятиэтажка разворачивалась...)

Георгий Азорнов: Монстр просто.Страшон.Но модельку в коллекцию купил.Спасибо за новую серию.Когда ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЕ БУДЕТ?

Канал Новоалтайца: Оооо! Ребят, знали бы вы, как я долго ждал его обзора и покатушек нормальных! Видео с запахом! Было у нас два в ушедшем АТП, один серый, как гласит один сайт ЭЗСА он, а второй оригинал рыжий. У рыжего запаска была в салоне на заденей площадке, не помню уже, либо у левого борта стояла, либо у задней стенки крепление было (крепление, кстати, как на камазах с КО-415 была планка дырчатая такая с центральным винтом чёрная. У нас мусоровоз был того же года и у него на кузове сверху такая крепёжка была под запаску), на серой запаска была сзади на улице на кронштейне. Дубак был да в них. У водителя там своя атмосфера за стенкой, а в салоне сугробы ездили. Воняло в нём соляркой, прям Икарус напоминало. Почему-то у вас не слышно в ролике, а он ещё и синхронизаторами гремит, живу рядом с улицей и их слышно было на остановке. Слышишь только гремит-ну сейчас из-за дома покажется-точно, так и есть, Альтерна покатила. На дверях, кстати, было по 4 рейки тоже чёрного цвета, запомнилось, так как на других автоубсах везде было по три. Тут целая решётка была из них, зачем и почему, непонятно. На ходу был жёсткий, ну камазовский дурной двиг, из которого 210 кобыл рвались и он таскал целый ЛиАЗ-5256, а тут в полраза короче аппарат, так ещё и сцепление, коробка от грузовика! Это была жесть конечно. Все поручни, сидушки были чёрного цвета, а вот в рыжей Альтерне перегородка была отделана теми же панелями, что и под окнами были-под дерево. На вашем же вроде голый металл в ролике. Так как был тогда маленький, не особо их любил, как и Икарусы-в них тоже была довольно высокая линия окон, ну а этот ещё и дёргало весь. Отец рассказывал, что маялись мужики с ними в АТП много, зачастую они стояли из-за разорванной крестовины кардана, после того как битком она проедет-обрывало её на зиловском мосту. По городу тоже никто нан их не хотел ездить, под конец своей карьеры и АТП они нап ригороде катались, а потом исчезли бесследно как и АТП, где более менее цивильные и живые автобусы разобрали частники и они ещё несколько лет существовали в городе, а эти неизвестно куда делись, они даже сгнить походу не успели. Оргинал рыжий был 1994г.в., а серая ЭЗСА была 1995г.в. исчезли где-т ов начале 2000-х годов, вместе с Новоалтайским АТП. Пару лет назад в Барнауле выцепил НефАЗ и катанул на нём, сел на заднюю сидуху, закрыл глаза-я еду в Альтерне))) Ничего не изменилось! Такое же бревно с колёсами, камазовская рычащая движка, кочерга у водителя и вонища соляркой...детство... Знаю единственный ролик с Альтернами-он у меня в голове))) Не знаю как вам его скинуть. Спасибо за Альтерну! И поздравляю Дмитрия с такой находкой, тут 4216 то в живых уже нету, а он 4215 нашёл!

Мишка на берегу океана: боковина морды со стороны водителя - брутальная

Сергей Балашов: 31:30 Почему непонятно, как восстанавливать? Документация ведь схоранилась

Kizzbass: Очень хорошо запомнился этот скотовоз. Было две такие машины, просто ненавидел их, когда приезжала эта коробка вместо ЛАЗа настроение сразу на нуле. В салоне было очень шумно, холодно и нестерпимо воняло выхлопом дизеля. Использовали его как междугородний, а сидячих мест в нем очень мало. Каждый раз после поездки головные боли и первое что хотелось сделать после высадки, вдохнуть полной грудью свежего воздуха. Последний раз видел его в АТП, использовали как офис-бытовку. Мерзотный был автобус и дорога ему в чермет.

Александр Ер: Гонял этот зверь дико, по сравнению с Лиазом. На основном маршруте в Хабаровске он просто влетал в горку и ему было без разницы сколько в салоне. Наши Альтерны делали в г. Комсомольск-на-Амуре и компоновка по сидячим местам была немного другая, и по салону было сложно пробираться среди народа. Подержались на маршруте также не долго лет 5-7, машин было несколько.

shuravin: Один раз на таком прокатился в 90-е. Честно говоря, тогда я подумал, что это иномарка :) Удивился, что интерьер подозрительно похож на новый ЛиАЗ Подумал тогда, что на ЛиАЗе просто содрали с этого автобуса.

Константин Батманов: Ставропольская Альтерна)

Дмитрий Щербаков: а приборка как в пазиках

Сергей Пашнин: А у нас в городе было 2 таких пепелаца, бело-синий и бело-красный. Ох какой удачей было прокатиться на нем в школу. Живя на конечной, всегда можно было занять местечко. Очень наобычным и космическим он казался после ЛАЗа 695. А планетарные двери... а как качало на ходу на пневме. А самое яркое воспоминание, это когда ехал от бабушки, на конечной зимой он забуксовал, и ждали всем скопом, пока его Уралом не вытянули. Но только холодный был. Года 3 проработали, потом сгинули в недрах АТП.

North Piter: городских Альтерн не застал, а вот на межгороде довелось покататься. Шумно, жестко. Но в целом, ездить было можно, даже относительно далеко. Если кто-то считает Альтерну некомфортной, вспомните, что наши родители ездили из Москвы в Крым на "междугородном" ЗиЛ-155 :-))) (я понимаю, что времена были другие)

Владимир Кривко: Видел его в живую , в ст. Динская, около Краснодара. Очень круто выглядит. Правда это было лет 15 назад.

Igor Knyazev: А альтерну из степи Фёдор забрал себе?

PAVLooN: 5:38 чтоп сто? Зеленый ЧМЭ-3?

Игорь Григорьев: Я в детстве тоже ездил на этом автобусе, они эскплуатировались тем же парком (СПАТП 4), что и Икарусы, которые по сей день перевозят пассажиров в городе Саратове.

Олег Saratov: В Саратове эти машины встречались пару лет на маршрутах с небольшим пассажиропотоком. А потом как то внезапно сгинули. Зато у нас в работе на летнем дачном маршруте Икарусы -280 и последний в мире на ходу и в работе Икарус-283. Есть парочка 260-х Икарусов, были 415, года три как их списали. Есть два Лаза-695, один в идеале служебный, второй подуставший на маршруте.