Введите код с картинки:

Отправить

тоха87: Эх юнаты был журнал

тоха87: Москва Владивостк поезд есть

Валерий Лаврентьев: Вот и я от же Россия это Москва и Питер максимум плюс час от Москвы и все

KerchBridgeOnFireNaNaNa Na Na Na Na: руzzкие орки фашисты! Пьяные крики и запах сортира Внешние признаки "русского мира". Цепь золотая на шее банкира - Связь поколений "русского мира". Русский язык стал родным для башкира - Это политика "русского мира". У депутата седьмая квартира - Вот справедливость "русского мира". Крест золотой на груди рэкетира Это духовность "русского мира". Из негодяя сделать кумира - Идеология "русского мира". Ложь ежедневная телеэфира - Это правдивость "русского мира". Двадцать копеек пачка пломбира - Память фантомная "русского мира". В морду удар от отца-командира Вот "педагогика" "русского мира". Насмерть кувалдой забить дезертира Это гуманность "русского мира". Сытый смешок на устах конвоира - Это реальность "русского мира". Вор, матершинник, подлец и задира - Это сторонник "русского мира". Кнут, кандалы, яд, петля и секира Издревле скрепы "русского мира". Смерть вместо масла, война вместо мира - Это основа "русского мира".

янверед: умер не родившись у русских мухи в руках еб..

Andrey Kor: Этот паровозик больше погож на самогонный аппарат из-за большой бочки и кучи трубок.

Andrey Kor: Зато раньше в вагоне ресторане можно было остогамиться, а в купе ужраться в сракатень. И никто слова тебе не скажет.

Анатолий Туркин: Хороший фильм. Полезный для просмотра. 🎉

Wassilij Parygin: Фильм конечно интересный но эта нота жалости к чешским производителям..... Чехи больше всех изготовили военной техники гитлеру. После войны получили самые Жирные заказы. И в конце такие Сук@ несчастные.... И что сейчас происходит???? Там где и были... опять больше всех участвуют в ремонте и производстве военной техники для..... .так их сук@ жалко....

MetaJamm: Вагон двухэтажный конечно жесть, приступ клаустрафобии от одного видео. Куда девать багаж тоже непонятно. Только с дамской сумочкой можно. Туристам можно забыть. Где они возьмут столько дяденек в пинджаках без рюкзаков чтоб на нём ездить?

Роман Кобец: Д

Роман Кобец: Д

Василий Калинников: Красава вообще 🤝😁👍

Алексей Селезнев: Посмотрел весь фильм на одном дыхании.Чудесный фильм.Спасибо

RoLLi MarSELiavich: Метровагон типа "Ж" - есть ЖЕ)

Geor Optik: Очень интересная подача материала. Вспомнил тупорылые электрички Александров - Ярославль. Большое спасибо авторам фильма.

Andrey Berestov: Интересно! А экологичный вид транспорта оказывается давно уже был создан.

Алексей Селезнев: Спасибо за чудесный фильм.

юлия третьякова: Уникальный фильм! Спасибо вам!!!

Dmitriy Mitrakov: Был на детской ЖД в Волгограде, сотрудники рассказывали, что история идет с послевоенного времени, собирали ребятишек сирот Сталинграда, учили, воспитывали, многие из них в последствии стали железнодорожниками. И сейчас это не просто детская ЖД, а "сколково" в миниатюре. Было очень интересно.

Дмитрий aka DZhiga: А как же "электричка везёт меня туда, куда я не хочу? "

Путешествие Пилигрима : 👍👍👍

Вера Зверева: Очень интересно, спасибо! Показывайте еще такие фильмы, будем смотреть с удовольствием!

Star$puti: Спасибо за узкоколейку. Мой дед водил паровозы по Балахнинской ужд. Моё детство прошло на узкоколейке.

Виталий Горяничий: Вы уж меня извините. Но я уже по всей видимости 20й раз смотрю это видео... И кажется, что в первый раз. Постоянно нахожу некоторые мелочи, которые не увидел при первом просмотре..

Светлана Заикина: В свердловской области, от станции Кедун-Быкова, г. Нижний Тагил, до поселка Висимо-Уткинск, по узкоколейке поезд ходил с о времен Демидовых, они проложили железную дорогу, но наступило вражье время, 90е и железную дорогу, а это, точно не помню, кстати надо восстановить в памяти об этом, км 80, может быть и побольше, разобрали до последнего рельса и есть фамилия кто к этому причастен, вот такие времена, алчные люди, алчные времена. Народу ездило на этом поезде очень много,моя юность тоже причастна к этому, в вагонах места небыло, пацаны забирались на крыши и ехали с ветерком там. Да, было время!

lukitch smol: Ребята, вы молодцы. Проделать такую работу, собрать по крупицам информацию, все это упорядочить и смонтировать - это круто. Про трамвай Tatra T3 для меня лично было интересно. Я их не видел никогда и, практически, ничего о них не знал. Дело не в юном возрасте, я родом из СССР (72-й), просто в моем городе (Смоленск) Татры не эксплуатировались. Трамвай моего детства - рижский РВЗ6, да еще и в "горном" исполнении. Видимо, для смоленских спусков-подъемов (привет Саратову) Татра не годилась.

Граем Грай: Про собак. Это именно про север. Ну и блох тоже) Спасибо за видео.

Боровский Андрей: Обзор интересен . Мне понравился . Ставлю лайк .

Kacimetro: 40:08 eto TGV-V150, a ne POS!

Сергей Губин: Посмотрел с удовольствием. Отличная работа над фильмом.

Georg 404: До Красноярска))) это ерунда!! Вот ТЭМ7 гонять в ремонт из Мурманска в Уссурийск..вот это логистика!!!!))

Kaunastic: 1:08:31 катался на них...

Suhrob Ohlobdjon-Kuznetsovich: Столько времени прошло, а выпуск до сих пор актуален! На центральном телевидении вполне могут показать!

nerut0: Ахах. Нет, теория о том, что была выбрана колея исходя из военных продуманных хитрых планов не выдерживает никакой критики. Даже если забыть о том, что Российская Империя за что лет предчувствовала войну, то все любят вспоминать переделки немцами путей, но почему-то ни у кого не приходит в голову, что советской армии аналогично приходилось переделывать колеи и задерживать себя на меньше. Очевидно же, что расширять приходилось нашим не меньше сужения немцами.

тоха87: Глобусы мои любимые электроны

Алексей Языков: Правильно пишут. Просмотров не заслуженно мало. Спасибо за этот материал!

Валерий Быков: Большая зеленая пахнет колбасой.

Станислав Горбатовский: По поводу тихой татры. А ничего что мотор генератор постоянно гудит как пылесос и как пылесос засасывает весь мусор с полотна а зимой снег попвдающий на электрооборудование? Разговаривать в салоне можно только на повышенных тонах. На линии с большими уклонами их старались не пускать благодаря капризным тормозам. Так что восторгов не разделяю. Наши были надежнее. На том же РВЗ можно было отключать ТЭДы при выходе из строя. Продвинутые чехи до этого не доперли.

RomanZa: Нужен ролик о самой длинной узкоколейке страны - ДЖД в Свободном, которая является учебным пособием в университете ЖД и летом возит дачников.

RomanZa: 43:26 и то, у них и печка лучше, инструменты. А в Рашке всё из говна и палок

Fiery Flight: 3:58 УЗ в Крыму😏 думаю комментировать не нужно 🇺🇦

noortek: да ладно Питер-Хельсинки единственный не переобувается на границе. Москва-Таллин, тоже не переобувается.

Михаил Стародубов: Хорошее видео, пожалуйста не коверкайте ударения в городах ЛикинО-ДулЁво ДЕмихово.

Russian Thomasfan 2010 🚂⚽️: Но я написал книжку про сапсанчика

Andrei.3: Спасибо, очень интересно

Александр Пазюк: Сколько дней в году росси?...

Дамир Файзрахманов: Класс! Очень интересно!

Olga Ostashkova: Классно!!! Спасибо!

Рустем Азнакаев: Думаю вам нужно сьезить в Германию. Вы все поймете!

Angelos Piraki: Огромное спасибо, за проделанную работу. Такие фильмы надо показывать по общественному телевидению. Замечательный контент!!!

Артём 1979: Не понравилось, что опять какое то обсирание отечественного ....

Артём 1979: Абсолютно не компетентный комментатор, реально х р е н ь несет...

Аслан: 1:09:54 сумочка какая то детская. С такой в поездах не ездят! В такую только еду набирают на 3-4 дня, и плюс нормального размера чемодан или дорожная сумка. Каждый месяц езжу на вахту в поезде и знаю по себе и вижу как ЕЗДЯТ, а не КАТАЮТСЯ другие.

Эдвард Бадриев: Любопытно но капец как безграмотно!!!!!!!!!!!

Evo_Fun_Rush: Как можно делать такой фильм и так по хамски отнестись к звуку? То ведущего еле слышно, то сразу музыка орет, звук все время прыгает. Неужели не нашлось денег на нормальную петличку? К сожалению не досмотрел, а было интересно.

Павел Пупкин: Был я в Италии. В одном из городов видел трамвай (а может и троллейбус) с одной рельсой. Само ТС стоит на автомобильных колесах. Двигается ТС на электричестве. Не мы могли бы вы рассказать о таком ТС. Спасибо.

kriptoman podoha: первая ДЖД появилась в Красноярске

У Лукоморья: На ЭР2 дед работал машинистом до 83-го года в Краснодаре, меня с собой брал иногда.... мне тогда лет восемь было... уже не помню куда и как ездили, помню что с утра и часов до двенадцати дня ехали в одну сторону... потом отдыхали в общаге, а часа в четыре вечера ехали обратно... бабушка правда ругалась что дед внука заполночь домой приводил =) но было и весело и интересно... часто с дедом обедал в ДЭПОшной столовой, а потом от туда на Карасун рыбу ловить.... рядом стадион Кубань - мелкими лазали на мачты освещения болеть за клуб Кубань, гоняли нас нещадно, один раз даже в милицию сдавали =).... стыыыдно былоооо, жуть как

Игорь Юрьевич Igor Getz: Всё выключаю

Игорь Юрьевич Igor Getz: Сам ты пионерка это дрезина !!! Пионерка ты наша ,запомни дрезина!!!

Андрей Кис: Очень интересно. Смотрю по частям, тк ролик довольно длинный. Спасибо!

Дмитрий Крушинский: в Чехии есть трамвайная линия с двумя разными размерами колеи одновременно. и оба трамвая Татры. Город Яблонец-над-Нисой. Очень интересно.

Дмитрий Крушинский: Честно говоря, если бы автор на путях находился бы в сигнальном жилете, то от фильма еще бы немного пользы было. Ну а так интересно конечно!!!

Andrey Shapkin: Очень круто! Два часа на одном дыхании

николай савченко: Когда уже эти русичи откажутся от прошлой совковости .! Эти серпы и молоты , эти октябрятс. эвезды . Какой кошмар . Где декомунизация ?

1cpai: Родная страна говном намазана? Как вы все твари надоели! Видели б вы - баранов потомство, западные поезда 70-х годов. Там всё гораздо говнистей и примитивней, аварийность на их жд красноречивей всех ваших говнопомойных роликов говорит!

Анатолий Демченко: Вы. Только стелы и памятники можете. И танки. С очком .

Ирина: Огромное Спасибо за фильм.Так подробно и очень интересно.А самое главное, чувствуется отношение к нашей истории и уважение.Телек ОТДЫХАЕТ!!! УСПЕХОВ ВАМ В ВАШЕЙ РАБОТЕ!!!

дмитрий гущин: И воняет из меж вагонного пространства только там где хозяева их не моют. Т. Е. Где экономят на обслуге

Юрик Свой: Узенькая в горах!!!

Ирина Авраменко: В Японии недавно запустили поезда, которые сходят с рельсов и передвигаются по дороге, выполняя роль автобуса. Потом снова становятся на рельсы.

Семен Копырин: Как...как, как в пазик, ехать как сельдь в бочке. Кто жил в СССР, знает методу вмещения любого количества народа в малогабаритный транспорт

Семен Копырин: Зря УЖД не стали развивать. Для горных труднодоступных мест самое то: повышенная маневренность, лёгкость постройки и дешевизна эксплуатации

Семен Копырин: У нас на железорудной такой работал маневровым, только его ширококолейная версия. Проработал до начала двухтысячных. Где то в 2001 пропал из виду вовсе

Семен Копырин: Узкоколейная ЖД - это не только детские ЖД, были ещё и полноценные грузовые и пассажирские УЖД

Люба Тертышнык: А че на как вы горите Татрах-у нас в Украине везде лейбы-shkoda?

Vadzim Barada: А в Праге ,,Т-3"как новые.Оригинальная покраска,не битые,не мятые,не,ржавые.,,Гоняют" по пражским холмам не хуже новых-низкопольных.

STALKER BERKUT: АВТОРУ РЕСПЕКТ И УВАЖУХА!!!!!!!!!! МНЕ ОЧЕНЬ СИЛЬНО ПОНРАВИЛОСЬ СМОТРЕТЬ!!!!!!

YouTube Holic: Вот это работа, спасибо за создание столь информативного документального Фильма, оби серии гляну хоть я и не фанат поездов но затянуло:)

Инкогнито: Уши режет когда так ставят ударение на слово "Демиховский"

Bairon Lee: 9:22 ...так оно и надо!?!?!?!?!

Bairon Lee: 7:35 суждено, а не удосужено!

Bairon Lee: 3:20 ...специфический запах, которыМ тянет... Падежи.

Bairon Lee: 0:40 ...на рубеже девятнадцатого и двадцатого веков!..Сцуко, падежи!

Bairon Lee: 0:25 ...ездиит!..

Alister Clemence: Трамвай "Татра Т-3" впервые появился на маршруте в Саратове только в наши дни. А так в этом городе с конца 70-х и до последнего времени доминировали усть-катавские трамваи.

Van Man: аллегро отлетался

Владимир Барчук: Ох. - еть Союз - Рассея . В каком говне вы жили и живёте. И тащите свой русский мир цивилизованным народам. За фильм спасибо..

Илья Азов: ЭР 2 мой любимый . Простой и надёжный с квадратной мордой 1054 .

Danil Bocharov: *инженер по бесстыковому пути вошел в чат* позволю себе внести небольшие правки в видео из-за допущенных некоторых неточностей по своей теме: 42:12 показан только один стык, на деле же пары плетей стыкуются между собой пролетом из нескольких "рубок" (рельсов, длиной 12,5м), образующими уравнительный пролет; обычно этих рубок в пролете по одной нити уложено три штуки, то есть всего по 4 зазора по каждой из нитей, и компенсация продольных перемещений достигается сезонной заменой этих рельсовых рубок на удлиненные осенью (~12,51м) и укороченные - весной (~12,49м); к слову сказать, для компенсации продольных перемещений помимо уравнительных пролетов используются и так называемые "уравнительные приборы" (конструкция в эксплуатации довольно редкая, но имеет место быть); 42:35 на момент съемки видео плети действительно сваривались из рельсов длиной 25м, сейчас же есть возможность сварки плетей из рельсов длиной 100м; 42:44 по месту плети укладываются не при помощи рельсосварочных машин, а при помощи тележек, в которые "заправляются" плети и нити, состоящие из звеньев инвентарных рельс, которые по мере протягивания тележки по пути меняет под собой раскрепленный звеньевой инвентарь на плети; путевые рельсосварочные машины (ПРСМ) сваривают рельсовые стыки, к укладке плетей в путь они отношения не имеют; 43:27 "трудоемкий процесс вывода плетей на нормативную среднюю температуру" происходит не после сварки плетей при помощи АЛТС, а до их сварки, поскольку при вводе плетей в температуру при помощи гидронатяжителей стык АЛТС может не выдержать нагрузки, а при вводе нагревом еще и придется снимать накладки и потом спешно их собирать в тот момент, когда должно происходить закрепление плети в путь.

Виктор Таран: Кто сможет объяснить почему ежи делали из рельсов

Alex KF: 👍👍👍

Joker Smith: ЭР2 красавец... Детство... мои 80е

Александр Холованов: Одно раболепие перед западом.

Данил Чайка: в союзе умели создавать а сейчас одно потреблядство

Die_Katze_Mascha: Не, ну на тех, что на ~1:26:00...1:27:00 показаны, с почти полностью стеклянными стенами и потолком, да ещё и на носу состава, я бы поездила. Хоть я и полетала недавно, и авиа это прям ❤❤, но такое жд-путешествие смогло бы составить конкуренцию и заставить разрываться в выборе между авиа и жд. Хотя плацкарт мне тоже нравится, этот перестук колёс, знакомства, новые города-станции... Но на самолёте я ещё не налеталась просто пока. Да и время. Если бы в телефоне аккумулятора хватало на три дня без подзарядки, было бы супер. А так, маршрут знаю наизусть, разве что чуть иногда конец различается, да 2014 год внёс коррективы, даже длительность стоянок знаю. На каких полустанках что продают, а на каких почти всегда кто-то на баяне играет. Между ними лес. Раньше лес 50/50 с мусорками смешан был, сейчас лучше с этим. Кроссворды я не люблю. Пауэр-банк я успеваю разрядить в первый же день. Остаётся что? Просто последнее время я впадаю в трёхдневную спячку. Главное - верхнюю полку у родственников отобрать, пусть там внизу едят и достают чемоданы хоть по 50 раз на дню, только чтобы меня ежесекундно не дёргали. Самолёт в этом отношении выигрывает. Раз - и там, два - и снова тут. Интернета нет что в авиа, в небе, что в жд, в лесу. Но за 3 часа мне даже не приходится доставать пауэр-банк. Ощущения крутецкие🧡. Самолёт это лёгкость. Не надо переть на своём горбу баулы со жрачкой и одеждой на случай если по пути погода изменится, собачиться на тему тухнущей еды, которую надо срочно сожрать, и не тогда, когда хочется действительно, а коллективно, здесь и сейчас. Хотя вотпрямщас после беготни с баулом наперевес по ступеням под/над- земных переходов, залам ожидания, окружающим окрестностям с целью убивания времени между автобусом и жд, выматывающим рингтонам из вокзальных игровых автоматов, упаковкой чемоданов в вагон, заправкой постели, переупаковкой чемоданов ещё раз десять ради какой-либо мелочи, есть уже не охота. Но надо, чтобы не протухло и стало легче. Легче не становится. Пакет варёной картошки и яиц, пара паштетов и полбулки хлеба весят мало. Одежда остаётся нафиг ненужной 'подожди, я два платья уже надевала, осталось ещё два'. Но как без неё? Ведь здесь её не поносить. Холодно. В самолёте же есть ограничения по весу. Ручная кладь бесплатная, багаж платный. Нужно взять с собой ровно то, что уложится в обозначенные АК кг. В минувшем году багаж мне не потребовался, только ручная кладь. Это волшебно:) Таскать сумочку меньше офисной бумаги А4 форматом, весом 3245 гр и при этом иметь всё нужное для окружающих в ней и переть баул 18-20 кг, а то и не один? Разница ощутима:)

Дмитрий Котовский: Отличный фильм, большое спасибо всём, кто участвовал в его создании. Ну и про трамвай "витязь" могу сказать, что он ходит уже не только по Просвещения, где его тестируют уже несколько лет, но и в других районах Питера

Вовка Путин: Татравские трамваи до сих пор ходят в Барнауле. Там и Т 3 и Т6

Антон маигов: Ах красавцы паровозы, локомотивы с душой!