Введите код с картинки:

Отправить

Lord_Mihael: у атласа рама слабая

vurdalag: поражуюсь любителям прулей))) купить недополнопрводную, недогрузовую, немощную недомашину только потому что японская)))

GMCC: Концовка - я охуел)

Рулон Обоев: Кровь из глаз от криворурости хипстера😂😂😂 такой ты нелепый тебе панкейки в барбер шопе кушать и смузи пить. Постоянно покупает убитые тачки в щи....

Внедорожное сообщество Ясногорска (Джиперы на Жипах): Оффроуд хочу посмотреть, где, когда искать? 😊

Артем Линейцев: А чё в работе болгарка не аккумуляторная?))

Выжить в тундре: Ой. Ну колеса просто бамбалейла 😍

Skoda Octavia A5 fl: Саша Павлов заморачивается в каждом месте. Разница в подходе колоссальная, смысл делать челлендж. Если один болгаркой отрезал, пульнул с баллона и доволен, а другой, удаляет ржавчину, выравнивает все плоскости, красит по технологии и т.Д.

Yamal Off-Road: поставишь 11 плунжер и почувствуешь разницу, а и турбину вкати)

Vasya Gurulev: Проект интересный, я на таком 1.5 года в доставке откатал.

Денис Зел: Санек ,ты молодец, у тебя все получится. Желаю тебе удачи ,шикарных идей и закончить свое изобретение до белых мух!

Vasya Gurulev: Хочу полное видео оффроуда в конце 😃

Миша Базар: Интересно. "Через проставки, как в оригинале" крепилась бортовая платформа имеющая гораздо меньшую жесткость чем модуль (фургон -кунг). Практичнее крепить раму модуля к раме автомобиля в трех точках (как самосвальный кузов) . При движении по бездорожью, вывешивании рама автомобиля имеет значительный ход на скручивание, а любой модуль жесткий и скручивание будет его разрушать, при вашей конструкции модуль будет значительно нагружаться. Металлический профиль ориентирован для большей горизонтальной нагрузки.

Warbon sameron: В приморье есть похожый автодом на базе Атласа, но там лифт комплект всей подвески, другие рессоры не помню от чего но подвеска более мощьная, мотор был турбо но не хватало и то форсировали расточка все дела другое турбо шнорхельб раму в варивали поперечины рама не плавала, коробка слабовата ставили другую или допиливать, осфещение Фары нехватает,

OFFroadKRD: Трут арки? Вжух! Какие арки? )

Валерий Вагнер: Ну..ты...пока строишь, я слетаю в Тайланд отдохну маненько, порадую глазки и желудочек!😅👋

ты тута и я тута: Без обид. Но пушка гараж больше не является таковым теперь это пушка двор

SW Video: По-моему получится меньше чем Ford, зачем он нужен тогда.

Molotoboec70: Себя не похвалиш не кто не похвалит 😂

Максим Константинович Радле-Десятник: А как себя проводка чувствует после подъема кабины относительно рамы? (проводка к двс, кпп, и тд)

Denis Valeev: Кунка🎉

Небесный: Время затраченное на строительство, что на такого, что на нормальный авто, одинаково. Почему бы не взять платформы популярные у кемперистов?

Life SOLO: Путешествую по Ютюбу на полноприводном диване, всё нравится) Но Атлас как-то маловат для автодома.... имхо.

Trade Diary: Проект пушка) Удачи в постройке, ждем новый выпуск

Roman VW ASRDR1FT: Всегда с удовольствием смотрел ваши выпуски про вэнлайф, из-за этого и подписался собственно, но этот проект отбивает все желание продолжать вас смотреть

Ioan_S: Ох, и тяжелый же путь выбрал... Я все же позволю себе немного критики, вдруг смогу повлиять. . 1. Жесткость рамы. Такая легкая рама из такого металла вряд ли выдержит постоянное скручивание. Площадка под кунг должна быть жесткой и более прочной 2. Прижимные болты (солдатики). Настоятельно рекомендую использовать и заводские болты, и заводские пружины, и заводские шайбы с аналогичного по массе авто. Это штука очень серьёзная, никому не надо, чтобы твой самодельный крепеж открутился/сломался по дороге. 3. Диски. Подходят ли эти диски для коммерческой техники, рассчитаны ли они под большую массу? Кроме того, к чему ТАКОЙ огромный вылет? Это же не машина для выставки, это рабочая лошадка для долгих путешествий. Столь огромный вылет негативно скажется на управляемости, на ресурсе подшипников и рулевых наконечников, на ресурсе рулевого механизма, на легкости рулежки при полной загрузке. Единственный плюс - снижение угла опрокидывания. Кроме того, это прям магнит для гаишников, такой конфиг не предназначен и для этого авто. Но даже если тебя попросят вернуть родные колеса, то и это ты не сможешь сделать, так как сзади будут мешать крепежи пневмоподвески... 4. Шины. Зачем ТАКАЯ огромная ширина? Толку от столь широких шин на бездорожье мало, расход топлива выше, кроме того этому чахлому двигателю и родные-то колеса тяжело крутить, не говоря про эти. И дело тут не только в массе колеса. И к слову, насколько мощные здесь тормоза? Получится у тебя сохранить тот же тормозной путь со столь огромными колесами? Судя по первым шагам, складывается ощущение, что приоритет в функционале и надёжности авто у тебя стоит ну прям далеко не на первом месте. Я понимаю, когда строишь авто для фана и покатушек - это одно, но тут-то серьёзный проект для путешествий с семьёй... В данном случае понты сильно снижают безопасность авто и ресурс агрегатов.

Дмитрий Муравко: ноооо предупреждаю он будит сильно гудеть и шумновато в кабине будит

Дмитрий Муравко: привет пушка на этом атлосе воздухан выводят назад за кабину наверх и крепят прям к кабине

Иван Ашифин: Продавай его! Это гиблое дело…

П Палыч: Ну вот стоило 37 минут смотреть лайт-контент ради последних 46 секунд)))

Mad Max: Пусть всё получится! А мы продолжим следить 🎉

Александр: Подскажите, как вы оформляете изменения?

Annu Abu: Саня, углы углами, но не забывай диагонали проверять, так более точно

Сергей Лапа: Саня, ты огромный молодец. С огромным удовольствием смотрю твой проект)

Ник Петров: На таких колесах и с кунгом макс скорость 60км/ч😂😂😂😂😂😂😂

Сергей С: ППР...7 раз отмерь и иди в.....

sad1st_ru: Последние секунды ролика огонь )

Eugene Hudyakov: Чистый конч

Sergey Mironenko: 35:14 Вангую, что Павлов свой мерседес еще пару -тройку лет будет делать.

Camper Travel: Ничего не понятно, но Ооочень интересно!!! 😄💪🧠👀❤

Константин Савельев: Красавчик. Умный и упертый человек . Удачи

Роман Рожков: Не понимаю почему рама на атласе целая , она должна была быть гнилой ещё на выезде из Японии ......🤨

Константин Козлов: https://youtu.be/KLDd6gZZz5E тут мужики на раму шишиги ставят кузов бмв.

никола С: Пиздец почему правый руль?

Артем Артемов: Приветствую. Подушки пневмы и их крепёж очень близко расположены к колесам. При нагрузке будет тереть {проверено}

Андрей Кузьмичев: Трубу для рамы не надо было наоборот сваривать? Чтобы жесткость больше была?

Тимофей Борисович: Ухты и Пушка и Букет в один день😊

Prusakov Kirill: Я не большой специалист, но по-моему слишком широкие диски для этой резины. Будут все время разбортовываться, если травить колеса на бездорожье. Посмотри канал Леонида Немодного про внедорожные автопутишествия. Там и про выбор шин/дисков есть.

Мурат Хачемизов: на счет забора воздуха как у камаза примерно сделать не получиться или типо того ?

Алексей Акимов: Хера ты мажор, "дача". Я думал, дом загородный

Den True: При всём весе модуля и его сопротивлении...65 70 поедет уже будет хорошо.С двигателем надо решать однозначно что-то.

Артур Заборский: Офигеть ты мастер!!!!

Ramil Mubinov: Коммент в поддержку. Классный проект, желаю успехов!

Валерий Тульский: Саня ходит вокруг этого тарантаса , понимает что купил хунйю. А уже позняк метаться, надо кунга лепить))))))))))

Степан Демин: Скажи плиз... марку шин. Ищу алекватную атэху на бус

Mihail Li: 👍

Олег Наполов: Добрый день. У японских грузовиков есть такая особенность когда уходит рабочую массу он ложится на отбойнике. Я эксплуатируют давно Mitsubishi Canter Давненько была Toyota dyna даже с новыми рессорами определённый момент погрузки ложиться на отбойнике у меня было в районе 2 т

Dim K: Похоже следующая серия - заключительная 🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️.

Леха SID: А тебе не кажется, что пневма очень близко к колесу. Надо колёса чуть вынести.

Aiken: Mолодец!!!

Roman Nemec: Дензел купил почти всех. Инструмен так се

Андрей Прокопьев: это не рама, это недоразумение. от конструктива до выбора сечения.

Roman Nemec: Самый хучшей выбор😪. Еб... с ним сам, говорил Nissan уходя из РОССИИ😅😂😂😂

Иван Иванович: Ээээ че за дэньвыдался🎉 арт букет и пушка в один день видосики запилили

Elena Meshcheriakova: Ахахаха тизер в конце огонь, чо вы там учудили!

Сергей Слободин: на счет пневмо, впринципе норм установил, я на газель, ивеко и джампер устанавливал, там подушки вместо ограничителей и ставятся, главное что бы в подушках всегда было минимальное давление, а так что бы не травило я на фумленту все собирал, тот фиксатор или герметик что в комплекте был не применял

Gonka team: Кран уровня пола поставь на зад и регулировать самому не надо

A. Harisson: Фитинги посади на фум-ленту или резьбовой герметик

MAXONSKII: Огонь! Успехов, терпения и сил!👍

Tom Reddle: в общем, по поводу крепления рамы кунга, ограниченные хода, плюс возможно на ямках это все ужасно ляпать будет, сама рама довольно тонкая, на каких то больших перекосах когда не хватит ходов пружин с болтами и все упрется, есть шанс что начнет гнуть раму, либо сам кунг, либо вырвет крепление, еще сами профиля как мне кажется нужно было ставить вертикально, чтобы они больше нагрузку держали, бо нагрузка в основном по вертикали будет, расскажу как мне видеться это все, я бы наверное делал из толстого квадратного профиля, одну просто толстую раму, и крепил бы ее спереди за кабиной на две точки слева и справа на основную раму, через сайлентблоки какие нибудь большие, типо сайленты подрамников, и ставил бы их осью в горизонт, а сзади была бы одна точка крепления мощная по середине рамы, там вижу есть поперечина мощная, где за задней осью крепление рессор, вот туда, и тоже через сайлентблок, сайлентболи дали бы смягчение в целом при езде это во первых (дом бы сам по себе не разбирался) а во вторых компенсировали какие либо сворачивания рамы поперечные, перекосы, и возможную несоостность, ну и самое главное эта конструкция не ограничивала бы ходы рамы, и не стучала бы на любых ямках

den ja: Павлов сильно выпендривается своими ненужными заморочками, ещё 4 года будет ковыряться, но так и не достроит. Ваш проект думаю будет динамичнее, и более интересный! Ну или букет😊 Будем посмотреть))

Дмитрий Шлыков / ДОБРЫХ ДЕЛ МАСТЕР: Саня ты как всегда делаешь то что цепляет, уважуха. Колеса супер. Когда я увидел, что у Артбукета и у Пушки гараж в один день вышли видосы, подумал, что приятное совпадение, потом понял, не совпадение))) Удачи Сань тебе и заинтриговал следующим видео. P.S. Порой использую твои наработки в своем проекте буса, на днях вышел ролик, где я делал кровать версию 2.0 так сказать и крепления подсмотрел как раз у тебя в т5, спасибо за идею. Будет время заходи на канал.

Владислав M: Что касается рамы на пружинках, до такой хереты ещё додуматься нужно.... Купить полу-легковой грузовичок и экономить на конструкции.. Продай всё как есть пока не поздно.

Endrix: Свапай в него uz и забудешь про проблемы с тягой) и нам всем интересно будет посмотреть)

Алекасндр Кригер: Мордой на того хайса похож

Сидоров Александр: Саня порви китострой и букет! Я за тебя, и за челендж🤙

Никита Алексеевич: Красавчик! Делаешь вещи!!

С Н: Всё получится ! Удачи!

Gena Roma: саня давай урал с тобой

Андрей Мельников: Что то анонс офроуда явно не для автодома.

Sc Sc: Может быть приварить кузовную шайбу и усилить места где пружинки . Как то тонко

me_ xD: Проект чисто на опыт, показать как не надо делать.

ЯRUS: 🙂🤝👍

Куб Куб: Колеса весят одинаково потому что, старые комплект идёт усиленный под большие нагрузки что диск, что покрышки, а новые комплект для легкового транспорта.

N1SMO: Интересно узнать: 1) Почему автор выбрал именно этот авто? 2) Почему все говорят, что выбор плохой?

Владимир Чернобаевский: Солдатики такие используются при сборке срубов

mbreakn: Нужен свап на 3UZ

Andr Rez: Пока не поздно продавать надо

Secret Crimes: Грязь с колес или ещё какой мусор не убъёт подушки пневмы?

me_ xD: На больших колесах еще веселее поедет)

Игорь Е: "Ниссан-Атлас" 4х4 городской грузовичок, с экономичным дизельком ,слабенькой трансмиссией - не для бездорожья с грузом. Тупиковая ветвь.....

Elleanor Greey: пневмобалоны не близко к покрышкам?

Repsol: Бедный Васин кариб) он недавно в сторис писал, что Кариб попал в надежные руки) ну типо 😂😂😂 контент будет пушка)

Павел Молотов: Спасибо за видео! Идея с челенджем замечательная, но думаю, ребята, а особенно Саша Павлов, понимают, что у них нет перед тобой шансов. У Павлова вообще, такое ощущение, что нет цели когда либо достроить кита...

Matthew Clapson: Саня, бомби! П.С Скорее уже давай лють про офф!

pashka_18_: ваааааау

Илья Гуреев: Диски уже надо было!!! Широкая резина это зло для бездора

Антон Д: Вылет дисков должен совпадать с родным, иначе автодом далеко не уедет