Введите код с картинки:

Отправить

Александр Сытин: Смотрю движняк на заходах в порты не слабый. А вы можете связаться с другими кораблями которые рядом ?

Александр Сытин: Сам не моряк но как-то подсел на морские видосы с канала дневник моряка и приторчал. Теперь зырю все старые видосы

Jan Janson: А сколько фильмов 18+ закупается с расчетом на человека на один месяц ? А для любителей винтажа, покупаются журналы ?

Олег Сергеевич Kvazartoff: Rfqa кайф формат , музончик фирмА -- прикольно берега єтих стран тоже смотреть , можно біло б больше такого

Dmitri Smirnov: Еще вопрос, есть ли какие-то районы плавания, особо опасные по риску пиратства (Сомали, Филлипины?)? Сталкивались ли вы с чем то подобным? Что есть на судне для охраны от пиратов? Спасибо!

моряк: Автор видео здравствуйте,хотел бы спросить российским морякам разрешается ездить на международных рейсах?

Павел Громов: Круто 👍 мне понравилось Треки офигенные музыки.. Вам бы телеграмм канал свой завести чтобы вы могли музыку туда скидывать..и т.д))

Павел Овчаренко: Интересно, как часто лоцманы падают в воду и какие последствия для капитана или экипажа судна?

Bender Rodriguez: Спрошу. Видел ли сомалиских пиратов ? Были нападения на судно ?

Станислав В: Залипательно )) Минутку грузовых операций в ускоренном режиме тоже можно показать. Особенно если по их итогам ландшафт сильно изменился.

Петрович: Добрый день. Спасибо за видео. Расскажите в следующем видео о национальном составе экипажа или ответьте в комментарии. Кто в рядовом составе палубы и машины, кто в командном. Спасибо.

Life_Max81: Там где 10 кранов не только вахтенный помощник но и матросы носятся и также докладывают что выгрузели что загрузили.

Oleg From Siberia: Макс Мастер вы лучший ! Вам бы забрендировать свое имя . Круто звучит 😊

весь в мазуте весь в мазуте: Как оплачивается стоянка на якоре,и второй вопрос:Зачем двигаться 12 чаов,чтобы стоять на якоре двое суток?

Dmitri Smirnov: Как всегда спасибо за видео! Интересно, как решается вопрос охраны порядка на судне? Что капитан вправе сделать в условиях беспорядков? Или если матросы уличены в контрабанде или drug trafficking? Насколько вероятны такие ситуации? Есть ли какая-то связь количества ситуаций с типом торгового судна или компанией-владельцем? Есть ли у капитана огнестрельное оружие на судне? Как реагируют порты разных стран на криминальные случаи? Где наиболее жестко, где наиболее мягко?

Александр Щербаков: 👍👍👍

Nemo: Спасибо за Вашу работу, семь футов под килем...

Афанасий Фет: Всё круто!!! Мужская работа,ответственная,за которую кстати, неплохо платят))

ישראל גויכמן: Капитан Максим, спасибо за видео! Вот Вы рассказали о негабаритном грузе, занимает много места и поставить на него ничего невозможно, значит перевозить такие грузы это убыток или у вас как у трейлеров, перевозка негабаритного груза может стоить в несколько раз больше чем перевозка одного 40 футового контейнера Капитан Максим, а Вы на судне проводите учения по спуску плавсредств для спасения экипажа в случае крушения судна, если да, хотедось бы видеть как это происходит Капитан Максим, 7 футов под килем Вам и берегите себя ради тех кто Вас ценит и любит

Денис Бочкарев: Под музыку особый кайф 👍

Fizzeloard: Формат интересный, будем ждать ещё таких видео. И из Индии, надеюсь, есть что показать))

Marina Alex: Уже как-то даже странно слышать про ковидные меры. В Черногории болели ковидом всем причалом в мае этого года. В клинике сказали: "У вас какой-то вирус. Если есть желание, купите тест на ковид в аптеке и сделайте сами". Там уже к ковиду относятся как к гриппу.

Marina Alex: Классное видео, как всегда! Теперь ждем Индию!

acto_f: как всегда шикарный ролик. таймлапсы вообще обалденные. очень нравятся ваши видео!

MrCuspis: Мах, тебе большое спасибо ОГРОМНОЕ!, Меня интересует статистический вопрос, сколько в мире персонала на подобных судах из каких стран?, Вот по верхушке, от капитана и так и далее... Может есть такая инфо? Спасибо тебе Мах!

Максим Маракуев: Как всегда спасибо за видео!👍 А про Индию будет?)

Nastya Chrysanthou: Очень информативный канал, сразу вспоминаю своего дедушку, который тоже был капитаном. Спасибо за очередное видео, смотрю их все взахлеб! Вы круто рассказываете, слушала бы вас и слушала:)

Димас Луценко: Хотелось бы почаще видео

Алексей Ильин: Товарищ капитан, спасибо за великолепную вторую серию! :) Вопрос по шифтингу контейнеров: а кто определяет необходимость перестановки контейнеров? И для портовых кранов это же дополнительные расходы, наверное это отдельно оплачивается?

ДсН Движение создаёт Настроение: Дай бог здоровья всем кто руку приложил этому делу. Один из тех каналов с удовольствием смотришь. Спасибо вместе с вами побывал в китайском турне😅.

Ильнар Гарипов: Отдельно расскажи пжлст про буксиры. Их ещё оказывается надо заказывать 😮. Немного тока понятно для чего они, но полностью для чего они, не понятно

Ja Ti: Hello captain Max!👋 Good video! 👍👍👍🔥

Андрей Павличенко: После Шанхая качество таймлапсов заметно улучшилось 😊

Atas Reduse: Про питьевую воду на борту: если не военная тайна - сколько, как часто наполняете танк(и), и где не принимаете воду. Или может «варите» как на пассажирах? Видео👍👍👍👍👍

Valeriy Zhukov: Ночной выход из порта очень красивый!

Роман: Интересен вопрос медецины на борту. Особенно в длительном переходе.

Nikita Vorobiev: Приветы, а как с рыбалкой на таких крупных кораблях? Если кто то занимается прикольно было бы посмотреть на процесс)

Андрей a: Правильно...лучше подальше от толпы 👍

Аркадий Разумовский: Сюдаа вторая серия! Спасибо за видео!

Viktor Bel: За сладж сейчас пиво дают бесплатно)))

Дмитрий Зиновенков: Отличное кино

Sergey Voloshyn: Чудовий формат, капітане! Продовжуйте будь ласка в тому ж напрямку) Ще було б надзвичайно цікаво подивитись за нагоди як себе поводить судно під час добрячого шторму в порту чи, якщ виженуть на рейд - на рейді. Що як тримається, як працює екіпаж, які критичні ризики за такої погоди... Чекаю на наступні відео :)

Skripka_lisa: Китай развивается конечно такие порты это же какая промышленность должна быть ! Формат видео то что надо смотрится легко и интересно Спасибо !

queeseste: Поставил лайк и начал смотреть

Роман Храмов: Смотрю ваши ролики давно с самого начала с каждым разом всё лучше и качественнее. Отличный ролик Спасибо

Chubanov Pavel: Как всегда, спасибо!

Сергей Мухамедов: 7 футов под килем. Жду с нетерпением Ваши видео, хотя сам не моряк.

Юрий Юрий: Доброго времени суток. Спасибо за видео. Благодаря вам я узнаю много интересного. Жду следующего видео. Удачи вам!!

been mayer: спасибо за видео! А кто принимает решения о перестановки/шифтование негабарита под палубу ? Вы, как капитан или кото то из офис/компаний? Это же денег стоит и наверно немалых.

Arti klev: Добрый день, Максим, а вы работаете одним экипажам или на каждую командировку набирают разных людей ?

Aleksandr Somov: Капитан здравствуйте. Очень интересное видео и очень качественная подача материала. Спасибо . Насколько сложно понимать китайский английский? До свидания, жду продолжения.Всего наилучшего.

Игорь Кистенёв: Максим есть ворпос,все меняютя,а какой у тебя график,как твоя семья относится к твоему графику,удачи!!!

николай Пипкин: Макс , привет ! Молодец ! 🙂

алексей: Интересно как всегда!) 👍👍👍 как проверятся крепёж верхних контейнеров?

D P: За не габаритные грузы платят намного больше.

Игорь Кистенёв: Макс привет,на какую глубину опускается якорь,в среднем,удачи!!!

alex philipps: Маxмастеру ❤😂 Жену Вашу очень уважаю, но хотелось бы с вашим приятелем стрим. Как говорится, чисто по жизни. А если он Морской, то вдвойне.

Dmitrii zpt: Спасибо очень интересно. Максим можете рассказать почему "линия"за так построена и от чего это зависит. Характер груза, интенсивность перевозок, логистикой между странами или внутри Китая, например?

Dim: Максим-очень опытный капитан....👍👍👍

Константин Долматович: 👍👍👍👍👍

Иигорь Витальевич: 🤗😇

Владимир Кириленко: Лайк! Капитан Максим ждём стрим совместно с женой! Удачи! Спокойного моря! 👌👍🤝