Жёлтый Запорожец. Серия 22
Комментарии (0)
unwarkz: Это лучшее видео по основам электроники из тех что я видел! Огромное спасибо!Написать
IL: Спасибище!
Sam Nemo: ждём новую серию уже с моновпрыском!
Александр Семашкин: На втором плане у запорожца и шохи , новое помещение ?)))
Илья Конаков: Как и всегда отличный выпуск, жду продолжения. Спасибо за Ваш труд.
Роман Макар: Żuza popierdoliło ale kurwa jeździć będzie!
Андрей Катин: Спасибо умный человек за хорошую серию, удачи в поиске коллег.
Сергей Лошкарев: Лучший канал про доработки авто!
Роман: Для управления двигателем клапана холостого хода можно применить микросхему TA8050P . Встречается в автомобильных блоках управления печкой . Bidirectional DC motor driver . Current capacity : 1.5A . Four modes : Forward, Reverse, Stop, and Brake Recommended operating supply voltage range: VCC = 6V to 16V Protective functions : Thermal Shutdown, Short Circuit Protection, and Overvoltage Shutdown
Руслан Хайрулин: Вроде есть готовые драйвера DC моторов по сути у них внутри тот же H мост только маленький а не на пол платы. А что за компилятор используете? На видео вроде не atmel studio а какой то редактор из Linux?
Ник Никонов: Для тех кто не знает, есть микросхемы-драйверы моторов на любой вкус и цвет. Но я думаю хитрый автор всё это знает😁👍.
Евгений Приходько: С увеличением дури, где-то начинают ломаться железяки к этой дури не готовые... © Борислав
Макс Глотов: Это просто праздник какой-то! Буду смотреть ещё раз чтобы всё понять :-))
Александр Махортов: вообще масштабно!!!👍👍👍👍👍👍👍
Wise Guy: Очень познавательно, спасибо!
Allrad Russland: А почему сразу шимом нельзя управлять?
иван иванов: Ещё чутка кода и секу готов
Татьяна Ларионова: Чтобы Вы не говорили, а применять шплинты Вы опять перестали((
fogi31: Автослесари тихо курят в сторонке)))
Vanya Green: Каждое видео как праздник💯
Денис К: Инжинеры АвтоВАЗа нервно курят в сторонке!
Андрей Цикалов: Ничо не понятно..! Но почему же так интересно? 👍👍👍🤔
Shupik Pavel: Человеку прислали ноги-руки и он приделал к ним голову(со своими мозгами)
Petr Oschepkov: Пока не поменяешь трубки на шланги теч не прекратится,вибрация!
Petr Oschepkov: Пока не поменяешь трубки на шланги теч не прекратится,вибрация!
Сергей Калашников: Ну вот почему такая проблема с шестерней распредвала только на этом двигателе? Никогда не слышал, что б на Волге, ЗиЛе, Газике и пр. срезало зубья на приводе ГРМ
Денис Коньков: Это кошмар какой то!!! Резисторы, транзисторы-голову ломает
Владимир Овчинников: Судя по тому что я увидел, если вам освоить "Open CV" на Python и "построение математической модели", то вы будете лепить роботов пачками)
Алексей С: Ничего не понял но очень интересно
иван иванов: Не ожидал урока программирования! Очень полезно!
Артур Верас: А вообще интересно смотреть, как один человек наглядно показывает, как именно должно работать КБ автозавода при создании авто...
Артур Верас: Посмотрел все серии про "Жужа"... Вот это и есть настоящий технический тюнинг! В отличие от попиленных пружин и "раком" втиснутых турбин... Согласен с одним из комментаторов по поводу "собрать" в одном месте таких "кулибиных". Уверен, прогресс в такой "лаборатории" не то что шагнет, прыгать будет семимильными скачками)) Вот только охранять это место пришлось бы усилиями целой армии, ибо некоторым представителям этого мирка проще копать и качать ресурсы, наживая "лярды", чем дать путь прогрессу...
Александр Алисеевич: Супер спасибо!!! Вундеркинд!!!
Afonder: Супер! Щиро дякую! 5 ранку, а я на одному подиху продивився !!!! Привіт з Іспанії!!!
Vadim Sokolovskiy: Великолепно! Если поставили форсунку для смазки шестерен то надо было ставить опять алюминиевую.
Romarko: Ну что 4 часа утра время смотреть серию
IKsmelnik Хмельник: а может что малая шестерня клинит и большую шестерню крутит ломает зубья. Наверно лучше открыть глянуть. И такое сложное управление Заслонкой воздуха что запасной оставить быстрый зацеп к тросику Газа. И раз такие навороты то проверить расход топлива с ионизатором от кондеев , он мелкий как зажигалка ,его на входе заслонки включение режима Турбо , тема известная.
Gosha Bogdanov: Спасибо. Моя любимая комбинация, программирование, элетронника, механика. Как будто в колледж вернулся на проектный курс.
Мишка: Попробуй микросхему L293, срежется очень много обвеса
Romgenas: Очень здорово!!👍👍
ГТА: Чаклун ZaZ
ГТА: Бимас- Борислав и мастера. Бимас- Мастерская Борислава.
alex Win: Эх дружище тебя бы на ВАЗ конструктором инженером давно бы вазы летали.
Roger Smith: респект!
TheTerristor: Эх, ничего не шваркнуло. :)
SpawN0230: Спасибо за видео. Я ох*ел от увиденного.
Максим Б: Если бы мне на парах так объясняли программирование то может из меня бы ток был какой-то
Valeriy Reiter: После капитально изученных карбюраторов смотрю на эту двемерскую хреновину от Фольксвагена и понимаю, что остановлюсь на карбах постоянного разряжения)) Плюс меня радует, что в дороге можно быстро заменить узел в сборе целиком, если что-то забилось и не работает. Однако видос как всегда кладезь знаний для того, что хочет модифицировать старую машину на повседнев)) Моё уважение! P.S. "Солекс" - г...но, которое без доработок вечно льёт бенз слишком жирно вместо нормального распыления, не едет и требует настройки при каждой перемене температуры)) Поставил ДААЗ-2140-70 на мотор 1.7 и забыл что такое ковыряться с карбом
Valentin loginov: Маг, и кудесник. Не больше, ни меньше. Единственный вопрос, с блока управления приходит сигнал управления шаговым двигателем, как его применить на данной схеме, не совсем ясно. Точнее - не ясно совсем.
Роман Домецкий: точка "G" нашей схемы - забавный каламбурчик))))))
StiManST: Что за симулятор?
Kro lya: Блин, как классно было посмотреть. Буквально сегодня защитил диплом, думаю, наконец отдохну от учебы. А тут схемотехника, электроника, да еще и программирование АтМега, как раз моя специальность. Всё было понятно, большое спасибо за видео.
Виру Засеев: 👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Добрый самаритянин: 1:05:21 маслопомойку сделай
Добрый самаритянин: Глушители мечтают меня покинуть, мечта их о металлопремке скоро сбудется 🤣🤣🤣
А. Костромин: Самым эпичным было бы нарезать шестерню или хотя бы венец из БРАЖ9. Менее эпично и на мой глаз более правильно переделать ГРМ на ременной.
ИнструктоPRO: ВОТ КОГО НА АВТОВАЗ НАДО ПОСЫЛАТЬ
Володимир Назаренко: У меня была Renault 19 с таким-же впрыском. Логика роботы этого РХХ намного проще: 1) Вкрутить (отрегулировать) концевик РХХ таким образом чтоб в минимальном положении штока РХХ при закрытой заслонке он размыкался 2) Определить +/- на сколько его надо выдвинуть чтобы машина завелась (замерить время вывода, можно на максимум - на рено там есть обводная муфта и двигатель просто проскакивает, может на ваге тоже есть) 3) Машина завелась - БК смотрит обороты и температуру двигателя. Задвигая и выдвигая шток РХХ - регулирует положение заслонки чтобы обороты оставались на нужных/прогревочных. Если педаль нажата - концевик не контачит, РХХ не двигается. 4) Машина прогрелась (по датчику температуры) - БК ожидает замыкания концевика (отпускания педали газа) и задвигает шток пока обороты не упадут до нормы или концевик не перестанет контачить (и тут как в пункте 3 - концевик не контачит, РХХ не двигается. Заслонка имеет болт которым на горячем двигателе надо выставить положение холостого хода стандартное.) 5) Машину заглушыли - шток выдвигается для последующего запуска Тоесть обрантая связь идет по концевику в штоке, температуре и оборотам...
Леонид Черепович: Спасибо за видео. Всегда жду ваши видосы.
Андрей Щербинин: У меня вообще ваши ролики щенячий восторг вызвают, но этот я похоже в рамочку и на стенку =) Спасибо! Только один вопрос: АВР привычнее чем ардуино или какие-то другие причины?
кот матроскин: алгоритмы действий, ровнг те же
кот матроскин: отличный выпуск. пока слушал о моделях управления электродвигателями познал смысл жизни планеты земля
кот матроскин: смерть и ненависть в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ЦЕПЯХ.
Dave Lombardo: Борислав я стану геем ради тебя!
Турик Салихов: Уррррааааа, уррррааааа, УУУУУУУРРРРРРААААА) Целый час с пользой для мозга (хоть и не понятно, но ооочень интересно😂)
Типа IT: бывших сисадминов не бывает...
Юрий Салаев: 10👍
Aлександр: Симулятор схем похож на falstad circuit simulator. Если это он, то во вкладке свойств полевого транзистора есть пункт "beta" который покажет небольшую справку, где сообщается, что по-умолчанию в симуляцию попадает слабенький сигнальный транзистор. Там же на справочной странице есть поля для ввода параметров реального транзистора для пересчета в параметр "beta", который составляет 1-3 единиц для широко распространенных транзисторов и до 50-80 для мощных, вместо 0.02 (20m), появляющихся при установке детали. Великолепный экскурс в электронику и программирование
Juri Nikolasen: Больше половины не понял, но интересно.
Evgenii Golovin: Определенно лайк. Когда следующий видос?
Багандали Умалатов: Спасибо за ликбез. Смотрел и слушал с большим удовольствием
Дмитрий Мечев: После такого контента, вообще нет желания смотреть что-то другое! Спасибо тебе огромное!
mr_bin_ss: Офигенно, видос про программирование микроконтроллеров. Реально лайк, раньше считал такое несмотрибельным. Блин, я уже вижу как на следующей итерации автор прикрутит электроусилитель руля, а ещё через парочку лидар, пару камер и жуж будет ездить вообще сам. Ууууууууу, да.
RetroWave: нужно было брать реношный сименс! проще на голову и гемороя вообще нет
Дмитрий Селиханович: Я бы сделал проще, но это вкусовщина) А так агонь!
ivg 0509: Как всегда спокойно, подробно, доходчиво и с юмором. По части динамики и ездового комфорта (включая разработки на других машинах) сделано очень много, а есть ли в мыслях улучшение комфорта пилота и пассажиров?
LARRY999 Y: введение в микроконтроллеры. мое почтение
Шерлок Холмс: Привет. В теории сколько можно снять лс с мотора?
FanatOf80s: В чем принципиальный недостаток GM-овского моновпрыска? Я как раз на свой 968М собираюсь именно GM-овский моновпрыск ставить, подружив с секу-3.
Stepa openid: Глядя на частоколы импульсов, ждал заветного слова "скважность", эх )))))
Нет Нет: Как всегда получил удовольствие, приятно смотреть.
Andriy Sl: я думав що після програми для поворотників мене вже не здивувати! 😉
Сергей Ефимов: как киношку посмотрел, круть! 👍👍👍
Егор Бойко: вот эта часть видео про Колин, как говорится нихуя Не понятно, Но очень интереснр
Frazer: То самое чувство, когда имеешь Пассат б3 на моновпрыске и только в видосе про Жужика тебе подробно и доступно объяснили про устройство моновпрыска и принцип работы.)
Frazer: То самое чувство, когда имеешь Пассат б3 на моновпрыске и только в видосе про Жужика тебе подробно и доступно объяснили про устройство моновпрыска и принцип работы.)
Ilya Semago: - пара по электротехнике - done - пара по схемотехнике - done - пара по программированию - done Час проведенный за просмотром - бесценен ! Большое спасибо за видео, у вас золотые руки, доброе металлическое сердце и прекрасное чувство юмора ! С нетерпением ждем продолжения сериала !
Юлия Морозова: да он ********** ВОЛШЕБНИК)))
Any Key: Если жуж работает неправильно, значит нужно всего-то обновить прошивку ))))))
Борис Полевой: Борислав, тебя и ещё одного техноблогера, Дмитрия Коржевского, надо людям с бессонницей прописывать. Как только будет начинаться схемотехника, люди уснут 100%😁
Арсен Сава: Дякую. За те що ви робите
Саша Шабанов: Первый раз вижу ремонтника, который разбирается в схемотехнике. Красавчик! Молодец. Снимаю шляпу.
John Smith: Таки молодец, нраица)
Павел К.: В каких прогах это делается? Нужен такой же софт.
Алексей Поляков: В начале видео подумал "ну нифига себе с какой скоростью в поворот входит!". А потом дошло, что это цифры температуры антифриза :) 24:34 точка G :)))
Виктор Владимиров: Дефектоскопом посмотреть бы на поршень, который встретился с клапаном.
Igor Barchan: Отличный ликбез, особенно в части программирования! Впрочем не первый раз. Всегда любил моники. И таки да, есть конструктивные отличия WV и Opel. В качестве Н- моста очень хорошо работают LM 298. Они есть в виде готовых плат. Немного отличаются управляющие входа, но незначительно. Но я думаю Вы это и так знаете. Удачи!
ColPiranha: Когда знаешь, что вечер пройдёт охуенно
Strikeresh: Я тут хотел посмотреть как человек запорожец крутит, а попал на 30 минут какой-то теории радиоэлектроники 😳. Удивительно! Насколько нужно все знать
Похожие видео:
