Введите код с картинки:

Отправить

Безнадежность и Жигули: Для желающих поддержать канал - карта 4276 7200 1456 8523. Спасибо за помощь, это стимул оставаться на ютубе)

Max Жигулёв: не думали взять кого то на работу, что бы повысить производительность труда, так сказать?)

Антон Ковалев: Благодарю за видео👍🏾

Евгений Гловацкий: Ах да, крутая футболка! :)

Евгений Гловацкий: В очередно раз хочу поблагодарить Вас за то, что делитесь информацией, показываете \ рассказываете тонкости и нюансы, в целом развиваете тему построения классических моторов! Всё это очень интересно! За то время, которое я подписан на ваш канал, подчеркнул очень много полезной информции. Понимая процесс и принцып работы, многое стало понятно не только в Жигулях но и в других авто. Рад, что наконец-то подписан на человека, который грамотно всё разъясняет и делится бесценным опытом! Еще раз ОГРОМНОЕ ВАМ СПАСИБО! Вы лучший в этой теме!

ГаражиСТО: Привет! Подскажи пожалуйста, нужно ли облегчать противовесы коленвала под лёгкие поршни? Насколько я понимаю противовесы уравновешиваются с нижней головкой шатуна, а поршни уравновешивают друг друга. По идее облегчение поршневой не должно вызывать дисбаланса и вибраций.

𝕊𝕠𝕟𝕪𝕒 𝕡𝕝𝕒𝕪: Про сборку моторов жигулей можно смотреть вечно...

Кирилл Лыгин: Спасибо Сергей клёвый ролик жаль что позже чем я собрал мотор но собирал по вашим заветам 👍

Иван Team Union: Я все думаю откуда народ подписывается, я ж не снимаю давным давно, а тут ты... ЗЫ: Чихватов утверждает что не полнопротивовесные коленвалы типа 2103 дают дополнительные вибрации и для спорта вообще противопоказаны.... лопнут развалятся разобьют и все в таком духе... не проверял.

Константин Мельников: Приветствую,есть возможность с вашей помощью расточить блок правильно?

Эльдар Храпов: Здравствуйте, почему вы на все двигатели ставите однорядную цепь, она же мнение надёжная, неужели вес звёзд ГРМ настолько сильно влеяет на работу двигателя, что можно принебреч надёжностью

Roman Davydov: глядя это видео я понял что никто так тщательно мне мотор не сделает....только я сам все остальное это будет полный колхоз по принципу и так пойдет.... только сам ....

Владимр Комаров: Дядь! Где же ты был раньше!!! Спасибо большое за подробные видео!!!! Собирать мотор буду по вашим видео. Жду следующего видео. Ещё раз спасибо за всё подробности и возможные ньюансы!!!!!

DT136: Идеальная расточка это конечно хорошо но не везде такие специалисты есть и не у всех есть финансы на такое. Если человек интересуется тюнингом восьмиклопа то в большинстве случаев у него нет денег на шеснарь (процент спортсменов и идеологических фанатов не такой большой)

жига зло: Лайк)

Орех Орехов: Спасибо большое, рад что канал жив,и у автора есть настроение и желание работать. Очень нужная и полезная информация, спасибо большое.

Александр Бородач: +++

Пар Ром: Однозначно лайк и ждем продолжения.

Alex Bess: Как раз блок расточеный ждëт сборки, учту некоторые нюансы. Спасибо

Xmuro: Спасибо огромное, за БЕСПЛАТНЫЕ знания про дороботку двс, с удовльствием смотрю, удачи во всем!

Какой-то Пацан: Видео тоже классное, спасибо большое )

Alex787: Спасибо. Валяется в гараже мотор 1.6 ваз и хочется и колется)

Какой-то Пацан: Футболка классная ! )

Своя работа: Огонь. Приятно смотреть. Молодец. Ждём продолжения. 👍👍👍

Сергей Золотухин: Благодарю вас!

Самоед Умка: что за крышка клапанов??!

Сергей вернер: От души Серёга! Вся твоя информация просто огонь!!! Думал, что о классики знаю достаточно, но когда нашёл твой канал, пересмотрел и внял твой посыл, осознал - я олень.... Спасибо тебе за твои труды, за то что ты делишься своим опытом, от души....

Dimidroll: Привет, подскажи пожалуйста, мотор почти сток, увеличен только объем до 1.8, ГБЦ 16 Кл, убраны ступеньки , паук 4/2/1 нужен или нет? Мотор по сути стоковые кроме объема

qweewq358: И все же очень сильно давление масла на этих движках зависит от точности изготовления маслонасоса. Пример. Есть жига с хорошо ходившим двигателем 2106 (пробег под 200 тыс. км). Начала гореть лампа давления на холостых. После замены насоса на новый лампа перестала гореть на холостых, но иногда при небольшой просадки оборотов она подмигивала. Замер показал на оборотах 800-900 давление 0.6-0.7 бар. Насос снял и отдал знакомому, который имеет доступ к станкам (завод по изготовлению подшипников). Там была отшлифована пластина с двух сторон и сам корпус подогнан к минимально допустимому торцевому зазору. Давление стало 1,2 - 1,3 бара. При прокрутке стартером без свечей на прогретую лампа гаснет! И это полуживая движка под 200 тыс км. На оборотах давление хорошее было и на старом насосе.

nikita_strs: Сергей, вопррос по масло-форсункам. Видел как то что врезают непосредственно в маслянный канал который идет вдоль блока(форсунки вроде от мерседеса). И расположить их там вроде можно лучше и направить куда надо. Вы такой вариант не рассматривали?

Виталий: Добрый вечер, классное и очень познавательное видео. С радостью буду и дальше смотреть вас. Подскажите пожалуйста, сколько можно максимально сфрезеровать с Гбц ваз классики ????

Норайр Хачатуров: Сергей, спасибо за полезное видео

AGQ a: Круто! Хорошая идея объединить советы в одном видео. Хотелось бы услышать про врезание маслофорсунок в маслоканале. Бывают ли какие-то с клапаном и в чём могут быть сложности, потому вы их не используете?

yourgagara: Как раз собираю мотор сейчас, с нетерпением жду следующей серии

yourgagara: Сергей, огромное вам спасибо за ваш труд! Каждое видео на канале стоит просмотра

Игорь Т: Спасибо за Вашу работу. Интересно было посмотреть.

хабиб: Ещё информации

хабиб: Супер

Ксениякс Островская: +

Евгений Кищик: Отлично. Скоро буду перебирать двигатель. Спасибо тебе!

Акакий Муталибович: Наконец то годный видос подъехал! Спасибо огромное!👍

Евгений Максименков: Серёга спасибо за видео , и идея хорошая сделать чикал видео о сборе мотора ! Есть маленькая просьба можно этот цикл сделать на основе красного 06 мотора , ты нам 1.6 ещё не собирал , думаю многим это было бы интересно и полезно .

Mr. ENOT: Собрал 06 мотор ("стоковый" но с шлифовкой гбц и блока по 0,5 мм и поршневая 05 79,4) опираясь на ваши рекомендации😉Вопрос по режимам обкатки - как и сколько?

Виталий Петренко: По заглушкам дополню. Если двигатель хоть раз ездил на воде(хозяин помнит же его прошлое или видны рыжие следы на водяных рубашках) меняйте заглушки(черенком от лопаты)) без сомнения. Часто через 30-50 т км пробега одна из заглушек сгнивает и ссыт)) Хорошо если не возле КПП

СмолДрайв: А что вы скажете про шатуны 2101 с масло форсунками. Стоит их ставить или нет

Andreu Tsarev: по моему, по твоим видео, можно открывать сто по классике))

Юрик Офф: а на сколько эффективны масленые форсунки которые живут в шатунах, в моторе 1,2 2101 ?

Tontasueno: Было бы неплохо создать отдельный плейлист про сборку этого мотора!!! Удачи🤝

Pilsner Yotov: Комплексное видео и правильный подход! Без лишнего и воды! Основные моменты и толковое! Всё в кадре и по-полочкам! Серёга молодец) Из серий видео ПРОХЛАДА нюансы можно почерпнуть из них. Но лишним к просмотру не будет! Поддерживаем канал народ!

Егор Поляков: Спасибо!

Лесной демон 👹: Добрый день.А вы собираете низовые моторы 21213 автомобиль предназначен для бездорожья??

Андрей Братцев: Здравствуйте .А как вы считаете,кран печки нужно закрывать на лето или нет? У меня нива Шевроле 2004г.Я поставил термостат от гранты ,и через 6 т.км упала компрессия до 6 АТМ,только в4-ом а в трёх 13,5 масложора нет.Каково ваше мнение?......

Mihail Work: Здравствуйте). Всегда смотрим с удовольствием, всегда полезная и точная информация. Спасибо!

Морж отец Арсен: Думаю лучше собирать ДВС для классики на блоке 21213 или 2130 чем на 2106 . Влажения почти одинаковые а КПД маторов 21213 и 2130 намного больше чем на 2106 . Главное БЕРЕГИ себя и не болей , мой расточник делал всё ОТЛИЧНО но КАРОНА его убила и теперь я не ремонтирую ДВС . У нас в городе БУДЕННОВСКЕ нет больше хорошего расточника , прячут наждачную бумагу от меня и делают хон наждачной бумагой . Это ПОЛНЫ РИЗД .

Владислав Корчагин: Наконец-то новое видео!!!!))))

Антон Говоруха: Спасибо! Очень полезная информация! Отличная идея создать цикл подобных видео!

Mehanik771 Tehnik: День добрый, можете 16кл 1.8 турбо очень интересно хотим проект собрать

Антон Гордеев: Очень хорошая идея, а то некоторые моменты из разных видео начинаешь забывать

Qwerty Qwerty: Как всегда всё на профессиональном уровне! Никакой воды! Только сугубо нужная информация. Не скрывает никаких подводных камней. Спасибо друг

Ильяс Мугинов: Отличная работа. Спасибо!

Nikitosik Shiza: По красоте🔥💪🏻 Очень верное решение! ждем новые видосы)