Введите код с картинки:

Отправить

Безнадежность и Жигули: Для желающих поддержать канал - карта 4276 7200 1456 8523. Спасибо за помощь, это стимул оставаться на ютубе)

Владимир Вшивков: Спасибо за ваш труд.

Aibulat Aiba: В будущем хотел бы услышать, как собираете стандартный 16-клапанный мотор. Было бы очень интересно, не про доработку, а именно просто хороший стандартный мотор, со всеми нюансом 👍

Александр Черепанов: Здравствуйте. Как с Вами можно связаться?

Вам не всё равно: Спасибо Вам!!!

Андрей Решетников: 86-й коленвал и нюансы с ним и шатуном не обошли, моё почтение,сильно благодарен Вам!!! Видео по сборке всегда с грамотными пояснениям как хороший советский учебник или армейская инструкция-делаешь так же как показывают и разжевывают и пробег 400к обеспечен точно

Андрей B.: Профессор из дтт дорновал вкладыши протягивал через них определенного размера хрень оно все выравнивало)

Андрей Садыков: все хорошо но почему так плохо слышно (((

Влад Лозицкий: Интересно узнать про систему зажигание Есть ли смысл ставить модульное и тд Или оставлять заводское решение

ильнур багаутдинов: Думал я один по две заглушки в колено ставлю ))

ПИШИТЕ В 𝐖𝐇𝐀𝐓𝐒𝐀𝐏𝐏±𝟕𝟗𝟔𝟎𝟐𝟑𝟓𝟏𝟓𝟎𝟔: Предлагаем услуги: РЕКЛАМА!! МОНЕТИЗАЦИЯ КАНАЛОВ! 👇 Свяжитесь с нашим специалистом в ВК: https://vk.com/memtazor

VladimirPro: Над грибок купить,в КБ отдать,посчитать модуль,потверже сделать,или аналогичную сталь подобрать,или с термичкой поиграть.Интересная затея)

Alex787: Вроде Нивовский масляный насос ещё ставят на жигули.

Colombo: По поводу поршней Сармат, я обращался 2 раза, хотел купить 79,4 мм без лужи под плавающий палец. Араик предложил срок ожидания от 2-х месяцев.

Bagautdinov D: По низу еще интересна тема с балансировкой коленвала ,какие варианты , когда и на сколько это необходимо.

Bagautdinov D: Вопррс не совсем по теме но очень рядом, что насчет положения верхнего компрессионного кольца ? В 16 клапанной компоновке ,турбо атмо есть разница ?

Александр Шмыров: спасибо за видео, как всегда на уровне пора на разборку за мотором 21214, а то копеечка скоро сгниет)))

Макс Богачёв: Всё - пойду движок с разборки брать и на нём тренироваться)) Супер видосы!

Максим Юзиков: полезно, информативно, наглядно) 👍

Кирилл Лыгин: спасибо сергей !!!

Віталь Чаромін: Лучший контент по ваз моторам - всё и сразу 👍

Идрис Идрисов: Можно ли ставить длинные шатуны, на 80-м колене?

Идрис Идрисов: Спасибо за видео!

Pilsner Yotov: Для тех кто будет смотреть именно это видео - ловите глубокий смысл нюансов, что Серёга раскрывает и напоминает! Дальше не ленитесь пройти по видео проекта ПРОХЛАДА, подкрепив и закрепив информацию ПОВТОРЕНИЕМ, МАТЕРЬЮ УЧЕНИЯ! Будет полезным и никак не лишним!

Pilsner Yotov: Снова всем привет и здравствуйте! Серёге как всегда респект! Всё по полочкам и с нюансами! От себя добавлю - на заметку тем, кто на шлифовку коленвал отдаёт. Серёга упомянул о буртике, который сглаженно примыкает к шейке и щеке противовеса. Обращайте внимание не только на её наличие,но и на цвет самих шеек после шлифовки и переточки. При сине-фиолетовом отливе , какой бы размер не был шейки при переточке, это колено идёт на смарку и не пригодно для спортивных целей, т.к поверхностный слой шейки теряет твёрдость от перегрева, начиная трескаться микротрещинами, которые быстро приводят к трещинам ( это сейчас про коленвалы ЧУГУННЫЕ). Со стальными такого не наблюдается даже при перегреве шеек, отсюда и ходят в разы больше и сдерживают большие нагрузки! Будьте бдительны). Ещё раз всем спасибо!

Евгений Максименков: То чувство когда знаешь что следующий час твоей жизни будет потрачен не зря , а с пользой и пищей для размышления . Серёга спасибо за то что не заставил долго ждать .

Эльдар Храпов: Здравствуйте, отличное, четкое видео! Хотел уточнить, Вы говорите что предпочитаете тяжёлый шкив, а в предыдущих видео часто ставите лёгкие шкивы и звёзды от классик мотор. Весь "перед" так сказать получается супер лёгким.Это в угоду клиентам, или есть другие варианты

Стас Тихомиров: Больше вам спасибо! Реально полезные советы.

Олег Мерлан: да шлифовать коленвал правильно у нас не умеют.если на обычном моторе можно под вкладыш подложить партянки из алюминевой фольги то на спортивном можно не обкатывать. зазор как на изношеном моторе обеспечен.

Олег Мерлан: да фрезерованная головка для спорта не годится.это приговор .прокладка обязательно потечёт.особенно старые головки без усиления в рубашке охлаждения-без приливов.

Олег Мерлан: вот ещё мучения придумали чистить коленвал менять заглушки.нет уж-увольте.

Иван Hetzenauer: Очень ждал видео!!!!!!!!!!

Александр Карсанов: Ура! (Троекратно) Новый материал от Надёжности и Жигули! Сейчас заценим!

Виталий Старухин: А я яму уже в огороде под блок выкопал)))

Роман Волков: Просим такое тщательное видео про шеснарь 😉 вопросик на 21083 низ вкладыши дзв можно найти?

Дмитрий: Только что наткнулся на ваши видео (почему раньше не попадались?), огромное спасибо, то что надо!👍

Alex787: Звук можно громче, немного тихо.

Бенну Бенну: Лайк

Акакий Муталибович: С нетерпением жду следующую серию.👍👍

AstraMotorSport: Отличное видео! получается колено 2130 с косым сверлением ставить на турбо нельзя? Какое выбрать из 2106 или 21213

Жанибек Сапаров: Супер

Игорь Т: По поводу вкладышей. Недавно смотрел ролик о промодах и наши в 2jz ставят вазовские вкладыши. Интересно, что они там колдуют с ними, что те держат до 1800 сил.

Александр Бабкин: Ролик супер желаю вам успехов.

ГаражиСТО: Я собирал мотор на ниву, давненько уже, одному знакомому, и попались вкладыши коренные полнее на 0,05 от номинала. Собрал без шлифовки коленвала. Не знаю, есть такие сейчас или нет.

Егор Поляков: Благодарю за ролик! Очень рад серии подробного разбора каждого момента сборки. И очень жду серию про ГБЦ, так как в октябре приедут фрезы 26-36мм)

Дима Ступин: Здравствуйте. Подскажите пожалуйста если установить облегчённый Шевинива маховик и тяжёлый демпферный шкив, проблем с коленвалом не будет? Мотор ваз 2106 инженер

cjla8ok: grunger74

Шамиль Русланович: Всем привет вы на канале: " ~вы знаете он называется~ безнадежность и жигули"

Седой: Эпохальное видео!