Введите код с картинки:

Отправить

@user-qc8ec3dc1f: Качество испонения- простопи….ц

@user-qc8ec3dc1f: Автора в министры транспорта. Вагон - кусок говна.

@karel-10ru-o2p: А МОЖЫШ ОТКРЫТЬ ДВЕРИ

@user-fb4ks8gi6w: Сиденье должно быть с пневмоподкшкой красный и черный рычажок регулировка по высоте, также должны быть регулировки спинки и сиденья вперед-назад, а также регулировка подлокотников по высоте.....а пепелка-пережиток старой панели они и на Русичах должны были быть, но в депо их вынимают и устанавливают заглушку

@ER2T-7212: жаль что в машке пневматика есть...(

@coolchannel4147: *_не очень_*

@MichaelGroobeer: Две кнопки закрытия левых дверей там находятся правильно. Одна дублирует другую, они достаточно часто выходят из строя , при чём на всех составах, а закрытие осуществляется именно тем тумблером, который выбирает режим закрытия - при переводе тумблера из автоматического в ручное двери закрываются, а при автоматическом только через 4 секунды после начала оповещения.

@klio_dm2507: Появятся голые женщины 🤣🤣🤣👌🏻

@Nova-ho4ze: 8:05 "руки рубить" тому, кто это придумал. Представляю, как кондуктор или вагоновожатый будет зимой их переставлять, учитывая,что они все мокрые и в слякоти

@journey_into_life: 2020. Юби-2 активно эксплуатируются на первой и третьей ветке. Было бы интересно провести тест драйв-обзор того, что ездит реально...

@WSOAWACS: Ребята! Большое уважение!

@Leningrad-SPB: Поехали!

@neustanny3873: Трамвай ЛМ-68 просто ужасен. С верхней платформы можно легко грохнуться

@ivanignatushko: Кстати, в Питере хотят возродить пр-во трамваев бывшего ПТМЗ. 71-142/ЛВС-2019 - в Яндексе поищите :)

@user-xq8yn1ve5r: Надоели эти Юбилейные. Почему нельзя заказывать «Москву»!? Ташкент и Баку себе прикупили! Или это мытищи продают Петербургу этот шлак?

@dezoxi3433: 3:00 Пепельница из жигуля.

@user-nn4ps6sn4t: Россияне, прикиньте на каком говне ездить будете?

@user-cj2qg3jq3x: Окна открываются молотком ))), а крючок чтоб штаны рвать

@user-ef8si3xo2w: 6шзтз99087

@adamtsov306: 2:12 закрытие осуществляется переводом тумблера закрытия дверей в автомотическое положение (по крайней мере на первом юбилейном так)

@romanza_28: Хорошо что питерский трамвайный завод закрылся. Такое дерьмо прислать под видом модернизации - это надо уметь. Ещё бы УКВЗ кончили, было бы хорошо

@user-lr1rw6qy3i: ЛМ68М3 в реальности не настолько фиговый чем на выставке

@isaterra1776: Вот смотрю я на всё это, а в голове так и крутится: "Всё такое ублюдочное" © 2к16-й, а тумблеры, кнопочки, всё как из 70-х...

@user-ob6kd7fc1t: Вообще то эти так сказать раритеты у нас на Урале трудятся еще...

@user-es5nv6pv6y: А где этот музей на ходится?

@stasserious7315: Невероятно, как мало народу в новом поезде Питерской подземки. Был в этом году на Берлинской Иннотранс, так там очередь в новый поезд метро стояла.

@mx6394: Ещё и переделанная какая-то Яуза! Питер же не Москва! У нас своих заводов по производству вагонов нету?!

@mx6394: Я не понимаю! Зачем было покупать "Юбилейный"?! Чем вам НеВа не понравилась? И красивая, и едет плавно...

@user-yc7iz4po4e: Выходное напряжение 1 и 2.1 ампер.... 😦 Кто ни будь добавьте им пару сотен что бы купили пяти амперные, нормальные зарядки!

@user-yc7iz4po4e: чО, даже китайскую "шрот" зарядку затолкали в салон...😵 И причём я подчеркну, самый шротный вариант! Даже не "ширпотреб"...

@denisdejavu: Раньше работал наладчиком в Невском депо. В 81-й серии 81-717 тоже две кнопки открытия левых дверей, идут по разным проводам. Это для того, чтобы точно открылись, ибо большинство станций левосторонние.

@MILF_hunter-74: Может быть я просто упрямый консерватор, но номерные куда симпатичнее Юбилейного -_-

@user-og2zg2ik2j: Вагон метро и трамвай с нашего завода ОЭВРЗ. Улыбнуло))))

@alexandersuvorov8338: Ничего не напутано. В первом Юбилейном тоже две кнопки открытия левых дверей)0

@alexeilikchachev: Окна широкие и сдвижные ( как сказали, старого образца) гораздо лучше в жаркое время. Весь Минск ездит на Мазах с мелкими откидными окнами, так летом автобус превращается в газенваген от потных, трущихся друг о друга тел. Салон не вентилируется от слова совсем. Последние годы стали возвращаться к сдвижным широким окнам.

@4hiuvitsed39: снимите про витязь м

@igor8889: 8:06 бррр, ну и извращение. Интересно, во время эксплуатации хоть раз кто-нибудь переставлял эти штуки?)

@Sasha_41: Трамвай ЛМ68М3 - котопёс.

@Innervizionman: у кресла нет регулировок? охренеть, я там насчитал 2 крутилки + крутилки в подлокотниках и еще два рычажка! это все бутафория?

@Alexmire: Отличный обзор ))) Давно я так не ржал ))) Молодцы!

@etapsiboookrsk24: Дьявол кроется в деталях! 3:08 Вот именно в таком отношении к делу и скрыты, но отнюдь не детали, а множество незначительных первопричин, что с течением времени приводят к громадью проблем для всей нашей страны. Именно поэтому всех тех людей, для которых именно "дьявол кроется" в малозаметных и незначительных "деталях", способных испортить или извратить до полной неузнаваемости, любое, даже самое сильное и доброе начинание, крайне необходимо гнать с занимаемых ими мест поганой метлой. Причём не только нерадивых сборщиков-производителей, но и организаторов их труда, занимающих руководящие должности. А такие компании что даже на выставки доставляют подобное убожество, держать от наших рынков как можно дальше. Так же желательно выявлять всех тех, кто принимал решение закупать такие составы в Питерские Метрополитены, провести в их отношении прокурорские проверки и увольнять с занимаемых должностей. А на места таких нерадивых сборщиков, производителей, закупщиков и прочих руководителей, нужно приглашать лишь тех людей, для которых только - "Бог в каждой мелочи"! Для которых крайне важно что бы любое, даже самое несложное да пустяковое дело, было сделано как можно более тщательно, а любая малозаметная и незначительная деталь имеет ничем неоценимое значение.

@transport_78: Боже, эти трамваи у Пролетарской так редко ходят, раз в 20 минут, при чем одни Машки

@properlo: Сидение похоже регулируется по типу офисного - для подьема надо привстать с него. Подьем сидения должен решить вопрос с обзорностью. Но, непонятно для чего подлокотники. И почему основные органы управления не передвинуть ближе чтоб руки лежали на подлокотниках во время движения, а эту убогую подкладку под руки убрать нахер.

@user-ox3xs8om6y: а где можно увидеть ваш обзор на Ленинградские трамваи я просто их плохо помню мне лет шесть тогда было они были красно желтых цветов и в них были мягкие кресла они ходили в сторону рыбацкое

@artemtrofimov78: сними видео про невский экспресс

@user-fb1wb4em3z: А где проходила выставка?

@bobropitontelenkov3999: Юбилейный-сарай.

@Goldiii17: Круто!

@MikhailD85: Раздразнили информацией про следующий выпуск. Ждем!

@jonathandavis3441: у меня такие же пепельницы в задних дверях стояли, машина ваз 2106

@bazzilliocat: Ребят, а когда по метропоезду "Нева" и трамваю "Альстом" материальчик будет??? Ждёмс!

@Pihta: такие обзоры не ваш конек, очень сыро все.

@SerjVer: я насчет микроволновки: машинист отправляет своего помощника в макдональдс или бургер кинг , доещаед до конечной и разагревает свои гамбургеры. ЛОГИКА :)))))))

@Dmitry_Si: Качество сборки - уровень Россия. Обидно((

@SerjVer: здравствуйте

@RMFtheclumsy: Насчет коляски не скажу (и слава богу), а вот с тележкой килограмм на 10-15 никакой разницы между высоким полом и низким. И там и там вдвоем надо (ну или одному корячиться минут 5). А икарусы, увы, 100% хейт с детства.

@MultiBigDenis: метровагон удивил, странно вроде на выставку один образец то можно было вылизать так нет, там не только пепельница от Жигулей там вся концепция от них осталась "криво, косо но другого нет и не будет, так что если надо сами доделаете"...

@user-geodez: Да уж, с таким г.. и на экспо, и ведь не побоялись и представили образцы!!! Руководство даже не проверял, как всегда все на бумаге, стыдобище!!! А за проект спасибо, любим ждем следующих выпусков!)

@demikek262: Я думаю, что конечное качество будет лучше. На макетах скорее всего наспех всё поставили, особо не заморачиваясь. А свет мигает из-за того что в кабине на все кнопки жмут =)

@rustyfication7145: Икарусы....сколько воспоминаний..особенно когда едешь зимой, а в них слегка холодно ногам но тепло лицу...( То, что уже мало где встретишь.

@user-ll2zl7de5e: Стыдно за земляков. Такие метровагоны и на выставку. То новое, что ездит не лучше. Вроде как нормально сделали, но рассинхрон информаторов и незакрываемые окна просто бесят. Третий год эксплуатации никак не исправят. Старые нумерные как-то лучше в этом смысле.

@rutenium1: I LIKE TRAINS!

@WashingMachine812: ЛМ68М3 вышел довольно вонючим - регулярно использую 6 машрут, постоянно присутствует запах видимо кожзама.

@Denchik_vzm: круто, очень жду записей 2006 года!

@sergik73v: Улыбнула пепельница от ВАЗовской классики)

@user-rq6qn5kn2g: Молодцы ребята!!! Давайте следующую серию

@user-fm7yr5pe7j: Кстати кто хочет покататься на таких старых икарусах, добро пожаловать в Рязань. Там еще вроде как такие ходят. Самое что интересное, на многих дверях, шильдики на немецком языке, видать из ГДР завезли.

@mr.technigue254: мда вот чет реально дичь какая то, а не трамвай во-первых старая рама во вторых какая то неадекватная задняя площадка могли бы сделать низкопольную, а не такое вот издевательство

@amaslovsky1: отличный программы! был в петропавловке на выставке. видел вас. жена сказала, что бы в следующий раз было селфи со знаменитостями))))

@SuperMadStudent: фокус в видео местами огонь

@SerjVer: а нева

@Bebrych: Лайк

@huligan4427: Божественно, #железнодорожноеlove вам надо на ТВ!

@SerjVer: очень круто! а ,,Ладога,, будет