Введите код с картинки:

Отправить

Евгений Ленков: Насмешил, какая альтернатива твоей 100е…. Да никакая)))

Александр Ефимов: Паджеро 4, может?

Ivan Velichev: У 200ки задний диван регулируется продольно. Как это не обнаружить?

александр погорянский: Думаю следуюший авто LR Discovery

Ne Mestniy: Похоже одна из первых 200соток на просторах бывшего союза,которую засунули в грязь..😭

slesar75 yuriy: Не надо менять старика. Его ещё на 200000 хватит.

SOVet: Очевидны соперники - Ниссан Патрол / Сафари , Мицубиси Паджеро 2 , Джип Гранд Чероки , Тойота Секвоя , ЛР Дискавери , ФВ Туарег 2 с оффроад пакетом , МБ ГЛ , много американцев ( ресурс и надёжность огромные , не считая детских болячек + нет распостранённого квалифицированного обслуживания и ремонта + очень вменяемый ценник на запчасти и расходники на прямую из США + отставание в технологиях от ведущих автопроизводителей только в " + " ) , микроавтобусы типа Мицубиси Делики 90х - начала 00х и конечно же множество пикапов ( + можно " накрыть " борт и убрать на некоторых перегородку между салоном и грузовой площадкой ) . + отдельно можно рассмотреть грузовики разных классов ( даже наши , если путешествовать по глубинке России , то наоборот наверно наши ) .

Михаил Шиманский: Значок в Тойоте мне напоминает стилизованного мексиканца в самбреро

Light_of_freedom: Я чет понять не могу, у всех автоблогеров сейчас монтажем занимаются одни и те же люди? Какого фига голос еле еле слышно, а музыка орет как для глухих? Что этим пытаетесь добиться то? Послушайте какая брутальная музыка? Это неприятно, это неудобно для зрителя.

Igor Bolev: А что про pathfinder скажете ?

александр миронов: Мультиван синхро т5 или т6 на 2.0 дизель

евгений комолов: Володя, привет. Ещё бы Шевроле Тахо загнать в экспедицию)))

Dmitrijus Apockinas: Неплохо но тема раскрыта не полностью, например огромным преимуществом 200 является передняя пружинная подвеска (вместо торсионов как на 100) и кдсс, что в купе даёт огромные хода подвески, и 200 едет там где 100 приходится включать заднюю блокировку. Валкость морды 200 решается более жесткими пружинами и амортизаторами, копеечная инвестиция. Также с весом ошибка, дизельная 200 в такой комплектации весит как минимум 2,730. И это самый большой минус 200 по сравнению с 100. Проблемы с мотором только у нерадивых пользователей которые масло меняют раз в 10—15 тыс и у которых машина молотит на холостых в городе. Есть примеры пробегов и по 500—600 тыс без ремонта турбин, метров и коробок, но это наверное предел для этого мотора. 1hdft безусловно лучший турбодизель Тойоты. Пересел с 100 в 2015 и ни разу не пожалел.

Tima Cvetkoff: ford excursion с 7.3диезль. Зависимая подвеска, надежный двиг, большой объем.

Tagir Aliev: Вов, были ещё для арабов 100 с бензиновой рядной 6. 1fz-fe владею таким и это пожалуй лучший мотор этого кузова

Евгений Королев: 320 тыр. форсунки.... зы. Всё хорошо, но мне, русскоговорящему, непонятно слово "трэйл"!)))

Muhammad Shoanho: Самый крутой водила на русскоязычном ютубе, а главное понимает о чем говорит 👍

Алексей Герасимов: У меня на гелике 493ткм скоро догоню по пробегу

Дмитрий Коренков: Патруль, Паджеро, Дискавери

Ярослав Миклуха: 200й на чипе, в стоке они так не едут

deonis deonis: Владимир, Вы на своей 100ке 500т. с работающим ЕГРом проехали?

SOVet: Ещё было бы интересно " подружить " новые коробки со старыми двигателями , но нет уже воли создавать что - то у большинства без огромных перспектив ( часто они есть , но не всегда всем видны ) , тем с приложением сил и тратой времени . Сейчас благодаря " западной " цивилизации , замещающей " русскую " , идёт на первом месте потреблятство ( диструктивный " овощь "- норма почти для половины населения как минимум ) вместо созидания и создания ( только из принуждения к потреблятству , а чего то умного и хорошего тем более ) . Как всегда борьба добра и зла . А " гибрид " двигателя ШД с коробкой и раздаткой от ВД наверно хороший получился бы - вот тебе и динамика со всеми остальными " плюшками " . Может даже и с 300кой получилось бы , но существенно больше " головняка " .

Ivan Vinogradov: Вот уж не думал что на канале будет видео про это. Видео про Ford Eco Sport уже на подходе?

Григорий Капустин: Самый лучшая машина это та которая твоя. Владимир явно перегруз палку с надёжностью лк200. Полно машин которые приехали далеко за 400000 км без серьёзных проблем с двигателем. Всё зависит от того как обслуживалось авто и что в него заливать. У самого лк200, машина очень хороша для дальних поездок с семьёй и в городе особых неудобств нет. Но если бы сейчас выпускали 100 ку, с удовольствием её купил. А так живых машин практически не найти. Поэтому лк200 или прадик.

Торвик: Хороший сериал: найти что-то лучше сотки с пневмой и задней блокировкой. Много серий будет)

profrides: У 100 моральная проходимость лучше) не так жалко авто)

Сергей Есенин: Господа, ваши ставки, кто в следующей серии? Мой вариант - Pajero IV

Makarov: Владимир, у моего товарища Дастер прошёл уже более 510 000 без ремонта мотора. При этом бодрячком продолжает ездить. Ну а сотка ТЛК просто обязана ходить не меньше!

Ruslanas Filipovas: Отличный обзор! Классные машины! Когда такую покупаешь, почему-то хочется путешествовать -- супер!

Уаз Вазов: 🎁🎉😂

Артур Покидин: Какой то зоркий сокол увидел Мамон.

Feanor: Ничего, 500к наберётся на вашем, без сомнений!

Александр Николаевич: Владимир, тему дизеля на 200 не раскрыл. Он очень ненадежен к сожалению. Почитайте драйв или тойотовский форум. Масса капиталок и поломок на самых разных пробегах. А количество двигателей в продаже это абсолютный рекорд.

Sergio Ghostly: Следующий будетЛенд Ровер Дискавери. Но зачем искать замену хорошей сотке, которая не доставляет проблем, потому что надоела?

Ilgar Karimov: А бензиновый uz/ur не урчит? Как то подзабыл звук :)

Влад Вулкан: очень необычно видеть такой хронометраж... привык, что у Володи относительно короткие ролики

Ivan: с нынешним ценовым безумием, видимо, придётся отвыкать от таких вещей как v8 и гидра, даже в сильно подержаном варианте.

Николай Завгородний: Правильный выбор)

H och H: Что лучше: 100 или 200? Тут обычно как. Если в процессе, то кажется, что лучше по 200. Но вот потом уже подходишь к мысли, что надо было всё-таки по 100...

H och H: Ну так-то и бэхи какие-нибудь 740 по 500 тыс. ясно отходили, хотя на всем известном сайте написано 86724. ))

serega riga: Упаительный формат размышлений за рулём о машине и самое главное в нынешних условиях об опыте эксплуатации, спасибо за выпуск

Сергей Есенин: Удивительное начало 🤨

DDM: Смотрю и в очередной раз убеждаюсь что 120ку 4.0 не на что и нет смысла менять.

Grishka Botan: Такую шутку про пузо зафакапил.. -Вы заметили что у меня появилось пузо. И сто я сделал в первую очередь? Конечно же обратил свое внимание на ланд крузер!

Николай Николаевич: Так собственно Патрол тех же лет, вот единственная альтернатива. Можно было снять серию про него и все. Но Владимир решил пойти длинным путем и это здорово! Жду новые видео.

Михаил Илюхин: Цены сотки после видео Володи подскочили на 500 тыщ!)))

Айсен Кондаков: Кстати, странно, что на сотке нет электронных иммитаций, учитывая что это топовая юбилейка. У меня был LX470 2000 года и он вообще не знал, что такое диагоналки. Электроника очень помогала. Даже в болоте как то выручила здорово, только благодаря ей проскочил.

segamega974: Жду рецензию на новый дизель 3.3л LC 300

30kilovolt: Владимир, есть nissan pathfinder r51 рест, с небольшим лифтом)

Ilgar Karimov: Владимир Есть два Дискавери 3/4 со свапом нa V8 дизель. Локация Москва. У этого человека два таких на дизельном V8 и а еще он делал для других свапы Land Rover- ов Discovery 3/4 на двигателях 3.6 V8 Я уже с ним говорил и он рад будет предоставить один из своих проектов тебе на передачу :) Живёт, в кстати в Москве что будет удобно. Я сам с прошлого года пришел к выводу, что дизельный V8 на дискавери 3/4 - это идеальная машина и к тому же не гниет. Есть вопросы к управляемости. Интересно сравнение бронебойности подвески и шумоизоляция и еще много чего. Альтернативой вижу только двухсотку ему сейчас, хот ее минус - все та же ржавчина. И даже бы не отказался поучаствовать (если это возможно конечно) в съёмках, так как накопилось много моментов которые хотелось бы сравнить после изучения конструкции дискаря и двухсотки за эти годы. еще бы снять их сравнение - аж руки зачесались и я уверен что только вы в пространстве ютюба можете адекватно отценить и разложить по полочкам потребительские качества такого свапа. У меня много вопросов по пунктам - Думаю будет интересно Могу много тут писать - в ожидании Вашего ответа : ) Линк на видео @berZZ вот https://www.youtube.com/results?search_query=berzz Мой инстаграмм ilqar_kerimovv

Максим Максимов: Ну ты же знаешь, как не крути сотка надёжнее и лучше.

Name Surname: А где песик?

Юра Воронин: Интересно, сколько времени нужно, чтоб снять такой ролик?)

Егор Владимирович: Синие ямы шикарны. Странно, что в субботу не людей в кадре.

Николай Ткачев: всем блогерам вольф занесли что сейчас это масло рекламируют. лейте проверенные масла .

Evgeny Klimov: Владимир посмотри Таурег NF со всеми блокировками, он реально крут и надженее крузака этого, и проходимость у него отличная и по трассе супер

SOVet: 👍👍👍👍👍🤝

Спартак Вырдылин: По мне... 100 ка однозначно лучше!!! Друзья купившие 200 ки, попродовали через год или пару лет и пересели обратно на 100 ку или в лексус. Слишком дорого обходится при тех же качествах говорят.

Тимур: Владимир, по традиции ставлю "лайк" перед просмотром! Как приятно смотреть и слушать твои обзоры! К сожалению, все современные автомобили демонстрируют технический регресс и гламурный прогресс. Сними обзор про "Тахо"! Спасибо!

Айсен Кондаков: Владимир, если подыскиваете Крузак 200 на гидре за адекватные деньги, то это дорестайловый LX570 2008-2011 г. Сам владею таким как раз для экспедиционных целей. По сути это Крузак 200 на максималках и с нормальными бамперами, обеспечивающие отличную геометрию. Единственно, на 570 нет дизеля. Но и бензиновый 5.7 тянет как паровоз и его хватает всегда. Ещё с ним нет проблем, это простой атмо V8. Из отриц моментов: налог в районе 40-50 тыр. в год и наверное больший расход. Второе решается при помощи гбо, первое тоже. У нас 50% скидки по налогу за вписанный в ПТС комплект ГБО.)

Николай Ткачев: не отжимайся так плечи убьешь. угол 45-60 градусов бери .

Victor Labutin : Отличный канал и видос -спасибос за ясность мысли и объективнось!

Вася: А ещё некоторые на них гоняют и жмут тормоза в пол на скорости 200, а потом говорят, что тормоза плохие

Даниил Шульгин: Владимир, кроме дефа вариантов то и нет🚜🚗

SOVet: Можно и свежие Крузаки и Секвои свапать двигателем / коробкой / раздаткой от 100ки - отличные туристы получатся за вменяемые деньги . Вариант - пока есть такая возможность ( экология ) . Тем более ресурс , надёжность , ремонтнопригодность , цена и возможность качественного обслуживания , доступность и цена запчастей и расходников , экономичность на хорошем ( не редко на превосходящем ) уровне в сравнении с современными аналогами , кроме виброакустических ( на вкус и цвет ) и динамических показателей ( уже более серьёзно , но до критического уровня как до Луны пешком 😆 ) . Салоны и подвески в Крузаках как в Лего меняются ! Интересна была бы именно Секвоя с таким Свапом - турбодизель для этого настоящего большого туриста очень подходит , хоть и независимая подвеска , но зарекомендовала себя с хорошей стороны ( тем более есть запас по нагрузке , т.к. она расчитана под 3UR 5.7 - только блокировки надо поставить правильные в редуктора ; может и пневмоподвеску на перед поставить ) . А машина технически архаична , значит и электронику у специалистов получится подружить . Получится настоящий комфортабельный Корабль ( с дополнительным баком ) на огромные расстояния ( как пример , но меньшего класса - Гранд Чероки ) !!! А если 200ка , то на 1UR - не далеко от серии UZ ушли и это хорошо , 2UZ реальный милионик и им мало кто свапает ( жрёт много , в основном 3UZ из за цены в сравнении с тем же 1UR ) . А на контрактные HD спрос огромный по всей планете ( Крузаки наверно во всех странах есть ) , поэтому и цена !!!

Леонид Биркин: Ждём видео. 100 или 300🙂

Amseloth: Думаю, в списке претендентов будут также Прадо 150, Паджеро 4, Патрол, LR Discovery.

Glebaka: Выпуск про крузер и без собаки, как то не труъ)

Арт А: В чем смысл сравнивать такие разные поколения? Бред какой то

Ев Мак: Следующим будет Дискач.

Сергей Журавлев: Скучный автомобиль, даже в тыкву не превратился)))

Valery Uskov: Есть 75 Круизер

Евгений Черемных: У нас было много 80 ток с 4,2 без турбо пробеги были и больше миллиона

rinny 555: Садясь в свою, грязь сбил с обуви

Дмитрий Р: Владимир, большое спасибо Вам за то, что объективно оцениваете новые #свернадежные# двигатели Тойоты.

Кирилл Егоров: Владимир, берите сразу TLC 300

Точка Зрения: Land Rover Discovery с дизелем 3,6 . Ждём.

konstantinboldirev: 150 тысяч проехал на 200-м, с радостью продал. Опасные тормоза, никакая динамика, вялый руль, счета за то просто фантосмогорические и постоянная мелкая вибрация от которой устаёшь .Одно хорошо - брали новым и продали через 4года дороже чем брали. Не понравился, даже немного раздражал.

S. P.: Мне интереснее было бы сравнить tlc 100 и prado 150.

Евгений Шрейдер: Мельников, а если американские авто. Заранее спасибо

Виталий Бурмакин: Владимир, а где Лай? Что за кликбейты?

Lyapistap Adventure: Спасибо!

c s: Grand Cherokee WK2 интересно было бы сравнить. Toyota Sequoia.

Валерий Карчин: TOYOTA (современная) делает вещи👍...... Вариаторы... Надутые моторы... Кузов из фальги.... 2021год.... И цены космос на машины!!! А с таким ростом цен на топливо, такие машины обречены на вымирание...... - это моё мнение! Спасибо Вам за отличный обзор 🤝

Fagottt946rsu Grigorenko: 2 по 100 в одну посуду

Антон Сумин: Discovery 3/4. По пространству в салоне и эффективности использования его объёма ему равных нет и уже не будет. А вообще, конечно, «сотка» очень хороший автомобиль, просто характер у него ну слишком вальяжный…

Кирилл Руднев: Следущий Деф (не новый)

GolitsynK: Я вот праздновал 10 тысяч пробега на BRZ )) https://youtu.be/ocNmBhL21MI

Рома Бантиков: Следующим будет митсубиси паджеро 4

Александр Булденко: Мой лайк решает, будет ли 1 тыс лайков или нет. Бог ютюба ))

Schumyakinen: Много интересных вариантов можно найти на рынке ОАЭ, зачастую не ушедшие с рынка внедорожники, которые японские автопроизводители выпускают для рынка стран Персидского залива.

Андрей Эм: А вот эмиратцам трехсотый крузер поставляется в "дешевой" версии с атмосферным V6 дизелем. Вот почему в другие страны такое бы не отправить?

Алексей Ткачев: Ждём на обзоре Wrangler

Sonic Blast: Я тоже думаю, зачем 200ку на дизеле взял? Все разумные ребята на бензине берут.

Андрей Попов: 👍

Eugene Dow: Кажется, Владимир постепенно находит причины, почему ему нужен Раптор ;)

Максим Хромов: Как будто про мою бывшую сотку рассказываешь 😲 Убрать шноркель с багажником и один в один мой, прям точь в точь🥺

алекс самоса: Лучше - Прадо дизель.

Alexandr Panteleev: Следующий патруль? Новый паджеро?